雷军遭遇口碑“反噬”
雷达财经出品 文|周慧 编|深海
10月13日凌晨，四川成都天府大道人寿视高段发生一起严重交通事故，一辆小米汽车在行驶过程中发生碰撞后起火燃烧。最终，驾驶员不幸遇难。
现场视频显示，多名路人曾尝试对车主进行救援，但始终无法打开车门。最终由消防员到场扑灭火情，并用电锯锯开车门。
当日下午，成都公安微博发布警情通报称，事故造成司机邓某某死亡，经检测涉嫌酒后驾驶机动车，目前事故正在进一步调查中。
对于本次事故，小米汽车客服回应称以警方调查为准。受本次事故影响，小米股价当日下跌5.71%。
此外，网上出现大量针对小米汽车的负面声音，雷军本人也遭遇口碑反噬，近30日内掉粉近40万。
车主酒驾碰撞起火，路人救援却无法打开车门
据媒体报道，2025年10月13日凌晨3时左右，四川成都天府大道仁寿视高段发生一起涉及小米汽车的重大交通事故。
相关视频显示，涉事的小米汽车在行驶中先是摇摆不定，随后车辆超速失控，与绿化带发生碰撞，翻滚至对向车道起火燃烧。
此外，据现场视频，车辆起火后，驾驶员被困车中。多名路人曾展开救援，试图营救车主。有路人找来锤子成功打开主驾驶位车窗后，但车内火势阻碍救援，且车门始终无法开启；有其他车主拿来灭火器，在灭火途中车辆突然发出异响，蹿出较高火焰，路人只得后退。
凌晨3点半左右，消防员赶到，扑灭火情，并用电锯锯开车门，但驾驶员已不幸遇难。
13日下午，成都市公安局官方微博发布相关警情通报称，10月13日凌晨3时18分许，一辆车牌号为川AC****9的小型轿车沿天府大道由北向南行驶时，与前方同向车辆发生碰撞后越过中央绿化带，起火燃烧，造成驾驶人邓某某（男，31岁）死亡。经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调调查中。
事故发生后，小米汽车客服工作人员回应称，由于事发时间是凌晨三点，这个时段没有工作人员值班，他们未接到相关求助或报案电话。
而针对“网传救援者无法从车外拉开车门”的说法，小米汽车客服表示最终以警方调查为准。
三月也曾发生严重事故，此前曾召回汽车11.69万辆
雷达财经梳理公开资料发现，本次成都事故并非小米汽车今年首次出现重大交通安全事故。
2025年3月29日22时44分，一辆武汉牌照小米SU7 在高速上撞击交通护栏后发生爆燃。由于火势迅猛，包括驾驶员罗睿在内的三位女生不幸遇难。
对于本次事故，除了对于智驾的相关争议外，还有网友曾发文称，事故中“车锁未解锁，无法打开车门逃生”。
事故发生后，小米汽车对于车门是否可以打开的疑问回应称，处置小组没有接触到事故车辆，无法准确分析。
而就现场受损车辆照片看，车门处于关闭状态，而非车祸应急处置中常见的打开或者被切割的形态。
值得关注的是，小米辅助驾驶系统存在安全隐患。国家市场监管总局于2025年9月19日通报，小米召回2024 年2月至2025年8月生产的11.69万辆SU7标准版，原因是L2高速领航辅助驾驶功能在极端场景下识别、预警或处置能力不足，可能增加碰撞风险。
据悉，本次召回编号对应缺陷类别为S（安全缺陷），召回类型为I（调查影响）。即小米汽本次召回为受调查影响导致的被动召回，此事引发了外界广泛关注。
隐藏式门把手导致事故上升，国家标准出台后有望改善
梳理成都事故以及三月高速事故后，“车门无法开启”成为小米汽车安全争议中的共性问题。
在小米SU7的说明书中，明确表示：“当车辆发生碰撞且车辆接受到碰撞信号后时，将会触发整车解锁，通过拉动车门把手可开启车门。”然而，在成都事故的现场视频中，救援的路人却始终无法打开车门。
对于两次事故中的车门困局，国际智能运载科技协会秘书长张翔向雷达财经表示：“隐藏式门把手只是一个原因，撞击起火并不能埋怨隐藏式门把手。撞击后车辆出现变现，内部电子控制系统出现问题而无法打开车门。”
而对于隐藏式门把手的缺陷，张翔则称：“统计数据显示，2024年因车门把手故障导致的交通事故同比增长47%，其中隐藏式门把手占比高达82%。其威胁在于车辆碰撞断电后会失效，影响乘客逃生。作为一种新事物，目前尚未有相关规范，设计上五花八门，老百姓不了解，不知道如何使用。但后续有了国家标准指导，以及市场渗透率提高后，这个问题是可以解决的。”
此外，张翔还表示：“早期隐藏式门把手并无外置开关，但近一年上市的车型都有外置开关。最近试驾了小米YU7，其隐藏式门把手就有外置开关，但设计比较前卫新颖。”
值得注意的是，欧盟与英国GSR2法规要求“事故后车门可无工具从外部开启”，而工信部也计划2026年起将“碰撞后自动解锁+机械应急开锁”纳入强制检验。
雷军遭遇口碑下滑，30天掉粉近40万
受13日成都事故影响，当日小米集团股价大幅下跌。同花顺iFinD数据显示，10月13日，小米股价收报于49.08港元/股，跌幅达5.71%。
多家券商指出，本次事故可能短期影响消费者信心。某券商研报称，部分展厅出现退订咨询，预计10月至11月订单转化率下降5%-10%。
在社交媒体上，“车门打不开”“电池爆燃”等话题迅速登上热搜，四小时阅读量超8亿，负面情绪较此前铜陵事故更为集中。据蓝鲸新闻报道，多家小米汽车门店的直播间遭遇网暴，大量网民刷起“门把手打不开”“垃圾车”等极端言论。
而雷军式营销，也被许多网友质疑套路多，认为其最牛的不是技术，是人设。许多网友在其个人社媒评论区质疑小米汽车的安全性。
此外，灰豚数据显示，在9月16日至10月15日的30天内，小米创始人雷军的个人账号粉丝净增为负数，掉粉39.3万。
值得注意的是，10月11日，北京市政府主管的北京市投资项目在线审批监管平台官网披露，小米景曦科技有限公司（下称“景曦科技”）申报的“小米智能制造产业基地二期项目（研发综合楼）”11653639429583未能通过竣工验收。据相关资料，该基地主要生产小米汽车。
天眼查显示，景曦科技实际控制人是成立于2010年的Xiaomi H.K. Limited，属于小米集团成员。
对于雷军领导下的小米汽车的未来发展，雷达财经将继续关注。
(来源：新浪科技)
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