4月銷量出爐!零跑再次登頂,理想、小米環比下降原創

2025年05月03日,12时50分54秒 港股动态 阅读 70 views 次

4月銷量出爐!零跑再次登頂,理想、小米環比下降

原創

日期:2025年5月2日 下午2:00作者:瓶子 編輯:Annie

5月2日,港股汽車股多數走強。截至發稿前,小鵬汽車-W(09868.HK)漲7.00%,零跑汽車(09863.HK)漲6.20%,小米集團-W(01810.HK)漲5.61%,理想汽車-W(02015.HK)漲4.30%,比亞迪股份(01211.HK)、吉利汽車(00175.HK)亦紛紛飄紅。

4月銷量出爐!零跑再次登頂,理想、小米環比下降原創

從消息面看,5月1日,新能源汽車品牌4月交付量如期揭曉,同比普遍取得不錯的增長。

4月銷量出爐!零跑再次登頂,理想、小米環比下降原創

具體來看,零跑汽車再度強勢領跑,單月交付量達41039輛,同比大增173.50%,環比增長10.63%,成為新勢力中唯一一家月銷破4萬的選手;今年1-4月,累計交付了128591輛汽車,同比增長165.60%。

零跑賣得好,要歸功于性價比策略,及快速的交付能力。據悉,在今年4月10日剛上市的零跑B系列首款全球化車型B10車型(指導價9.98萬元起)已交付1萬輛。此外,零跑B系列第二款產品B01在2025上海車展完成首秀,市場預測或有望進一步推動零跑汽車的市場銷量。

憑借「降價+智駕」打法,小鵬汽車增長勢頭也很猛,其4月交付35045輛,同比大增273.10%,是新勢力中漲幅最大的車企,但和零跑仍有約6000輛差距;今年1-4月,累計交付129053輛汽車,同比增長313.45%。

其中,小鵬MONAM03(15萬級入門轎車)、小鵬P7+依舊是推動小鵬銷量增長重要力量。前者上市8個月累計交付超10萬輛;後者上市5個月已完成第5萬輛正式下線。此外,2025款小鵬X9(定位高端MPV,售價35.98萬-41.98萬元),也已上市,進一步完善了小鵬汽車的產品矩陣。

理想汽車排名跌至第三,4月交付33939輛,同比增長31.6%,但環比再度下滑7.46%。

有業内人士表示,理想汽車的下滑,暴露了其「高端市場失守、純電轉型滞後」的隱憂。他指出,理想正處于「增程護城河收窄」與「純電轉型」的過渡期,市場正在觀望全新純電i系列首款車型理想i8(7月即將上市)能否打開新局面。

蔚來汽車方面,4月交付新車23900輛,同比增長53.01%,環比增長58.92%,實現今年月銷首次過2萬,但這一成績與上述三家相比,差距仍很明顯。

除造車新勢力外,傳統車企衍生及跨界新能源品牌亦相繼公佈了4月交付數據,但多家車企環比呈現下滑態勢。

4月銷量出爐!零跑再次登頂,理想、小米環比下降原創

其中,新能源車企的領頭羊——比亞迪4月銷售約38萬輛,同比增加21.34%,環比增長0.71%。

廣汽埃安方面,4月銷量28301輛,同比增長0.67%,環比下滑16.96%。深藍汽車銷售20138輛,同比增長58.02%,環比下滑17.37%。極氪品牌銷量為13727輛,同比下滑14.68%,環比下滑10.99%。

此外,阿維塔和岚圖汽車也入圍「萬輛俱樂部」。阿維塔4月銷量11681輛,同比大增122.62%,環比增長11.51%。岚圖汽車4月銷售10019輛,同比增長150.29%,環比增長0.07%。

跨界造車新秀方面,受3月輿論風波影響,小米汽車4月交付超28000輛,環比出現小幅下滑。據透露,小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版已陸續交付,4月新增34家門店,全國74城已有269家門店,5月計劃再增29家門店。

整體而言,4月新能源車市環比表現相對平淡,這與各家車企新舊車型切換關系密切。上海車展前,多家車企宣佈了重磅車型上市計劃,消費者觀望態度明顯。

中國汽車流通協會認為,隨著五一假期的到來以及各地車展的陸續啓動,各地營銷活動展開,將進一步吸引消費者對車市的關注度和購車熱情。

(来源:财华社)

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