高铁市场化定价提速 出行“体感价格”悄上涨
三湘都市报5月13日讯5月11日，京沪高铁发布公告，自5月26日起对京沪、合蚌高铁动车组公布票价上浮20%。自2020年起京沪高铁就率先打破固定票价，推行市场化浮动定价并历经多轮优化。近年来，京广、沪昆、杭甬等多条干线已陆续推行“灵活折扣、有升有降”机制，以公布票价为上限，按客流、时段动态浮动。此次提价标志着全国高铁票价体系将更趋多元。
京沪、合蚌高铁公布票价即将上调
5月26日起，京沪高铁北京南至上海虹桥、合蚌高铁合肥南至蚌埠南部分车次执行全新公布票价。本次仅为官方公布票价上限调整，市民日常正常购票价格与5月25日相比并无明显变化。
记者查询12306发现，京沪高铁G1、G547等车次二等座由662元涨至795元，涨幅约20%，商务座由2318元上调至2782元。合蚌高铁各车次涨幅略有分化，G3002、G54二等座由70元涨至80.5元，涨幅约15%；G2554二等座从60.5元涨至73元。
常年往返京沪的商旅人士王先生坦言：“实际买票发现价格几乎没变，对日常出差影响不大。”
往返合肥、蚌埠上学的大学生小李则表示：“公布票价上限已经抬高，相当于定了更高的价格天花板，往后热门时段票价慢慢上调是迟早的事。”
记者调查了解到，高铁公布票价就如同商品的挂牌原价，旅客实际购票支付的执行票价相当于打折后的到手价格。12306购票界面会标注折扣幅度，例如9.1折等标识一目了然。
业内人士介绍，这种区分公布票价与执行票价的定价体系从2020年底开始落地实施，京沪高铁成为国内首条试水浮动票价机制的高铁线路，如今已推广至国内绝大多数高铁线路。
湖南出行“体感价格”悄然上行
不少湖南市民也切身感受到高铁票价的变化。经常往返长沙与郑州的长沙市民吴先生坦言：“这几年能明显感觉到高铁票价整体在往上走，以前长沙南到郑州东二等座是393元，现在白天多数车次票价基本都在420元以上。低于400元的低价票，基本只剩清早和深夜的冷门车次。”
国铁广州局有关工作人员表示，国内高铁票价市场化改革稳步推进，全面实行以公布票价为上限、执行票价动态浮动的新机制。“整体调价趋势呈现公布票价适度上浮、执行票价有升有降的特点。铁路部门依据客流高低、出行时段、节假日错峰等因素灵活打折，并未出现全线统一涨价的情况。”
自2020年京沪高铁率先落地浮动票价机制后，京广、沪昆等全国重点干线陆续跟进，多数线路公布票价上浮幅度集中在15%至20%，平峰时段部分车次折扣低至5.5折。
湖南多条高铁干线已完成票价优化调整。2024年6月，武广高铁、沪昆高铁湖南段同步上调公布票价，长沙南至广州南二等座公布票价涨幅接近20%；2025年11月，沪昆高铁怀化、芷江往返长沙等区间，公布票价再度小幅微调。同时，长株潭城际推出计次票、定期票优惠，最低折扣低至6.2折。
■文/视频 全媒体记者 李致远
