外媒：小米YU7起售价便宜1万 剑指销冠特斯拉Model Y
6月27日消息，小米“人车家全生态”发布会在北京召开，集团创始人兼首席执行官雷军宣布小米汽车旗下首款SUV车型YU7正式上市。小米官方数据显示，在短短3分钟内，YU7大定突破200000台。对此，外媒纷纷发表评论，称小米此举旨在以更低价格车型挑战特斯拉。
【CNBC：小米再推低价车型瞄准特斯拉】
中国智能手机公司小米的全新豪华电动SUV正式上市，瞄准了竞争对手特斯拉。
YU7将以25.35万元的价格起售，这比特斯拉Model Y便宜了1万元，后者在中国的起售价为26.35万元。在YU7预售开始后的三分钟内，小米表示已收到超过20万台订单。
同时，YU7单次充电续航里程至少为760公里，远高于特斯拉长续航版Model Y的719公里。续航里程成为消费者关心的重点，尤其是那些担心频繁充电的消费者。
雷军表示，YU7在多个指标上超越了特斯拉的Model Y，但在驾驶辅助系统上仍有所不足。YU7配备了驾驶辅助软件，其中最先进的版本由英伟达的Thor芯片驱动。
在官方定价宣布之前，花旗银行的一份报告曾预计YU7 SUV的售价将在25万元到32万元之间，并预测每月销量约为30,000辆。随着销量的提升，花旗预计年销量将达到30万到36万辆。
小米公司去年推出的SU7电动轿车，定价也低于特斯拉的Model 3。
小米原本计划在7月推出YU7，但此次提前发布，正值电动汽车价格大战愈演愈烈之际。
虽然小米并没有像其他消费品牌一样大肆宣传其人工智能技术，但周四的发布会上却展示了几项AI汽车功能，比如驾驶员可以通过手势更换歌曲，或者通过手机应用查询车辆的停车位置。YU7还支持苹果CarPlay和苹果音乐等应用。
【路透社：YU7将测试小米能否拓展至主流市场】
小米YU7的起售价比特斯拉Model Y低了近4%，此举进一步增强了其在全球最大汽车市场对特斯拉发起的挑战。
小米创始人兼CEO雷军表示，YU7的推出旨在挑战Model Y。分析人士认为，YU7具有成功的潜力。其他竞争对手还包括极氪7X和理想L6。
咨询公司Third Bridge的资深分析师陈若莹指出：“YU7将成为一个早期试金石，检验小米能否将吸引力从早期用户和科技爱好者扩展到更广泛的电动汽车消费者群体，从而成长为该领域的重要参与者。”
YU7是小米进军汽车行业后推出的第二款车型。该公司去年推出了SU7轿车，这款车型借鉴了保时捷的设计风格，且定价低于特斯拉Model 3，迅速吸引了市场关注。从去年12月以来，SU7的月销量已经超过了特斯拉Model 3。
尽管中国汽车市场竞争激烈，但SU7的成功加速了小米在电动汽车领域的布局。今年3月，小米将电动汽车交付目标从原定的30万辆提升至35万辆。
此外，小米还宣布将与比亚迪、广汽丰田和郑州日产合作，构建一个连接人、家庭与汽车的智能生态系统。
【彭博社：小米推出YU7挑战特斯拉Model Y在中国霸主地位】
小米通过推出YU7 SUV，向特斯拉广受欢迎的Model Y发起挑战，打破了人们对科技增强驾驶系统的质疑。
在周四的发布会上，小米创始人雷军毫不掩饰地将YU7与Model Y进行对比，就像他平时将小米手机与苹果iPhone进行比拼一样。YU7的定价与特斯拉Model Y的最新版本相当，而后者是中国市场最受欢迎的SUV，也是雷军所希望超越的目标。
“我们将面对最强的竞争对手，还将迎接来自其他厂商的激烈挑战。但我非常有信心，”雷军在发布会上表示。
YU7的发布将是小米在电动汽车领域的一次重要考验，尤其是在今年早些时候，涉及SU7轿车的致命事故引发了中国监管部门的关注，并对订单产生了负面影响。
尽管如此，雷军对小米进军汽车行业的前景依然充满信心，他预测，YU7将帮助小米的电动汽车业务在2025年下半年实现盈利，成为汽车行业最快实现盈利的品牌之一。
雷军因立志在中国市场挑战苹果公司而声名鹊起，而如今他依托电动汽车产业挑战特斯拉，并为自己的创业生涯注入了全新动力。从芯片设计到AI眼镜，小米的领域在不断拓展，雷军承诺将在五年内投入2000亿元，致力于将小米打造成全球领先的科技设备制造商。
【Electrek：YU7销量超越特斯拉Model Y目标有可能实现】
小米CEO雷军设定了目标，希望YU7的销量能够超越特斯拉Model Y，后者是中国最畅销的豪华电动SUV。考虑到小米SU7目前已经超越了特斯拉的Model 3，雷军的新目标完全有可能实现。
SU7的发布备受期待，因为小米首款电动车型SU7取得了出乎意料的成功，且表现极为出色。SU7取得了成功，从需求角度来看，这并不令人惊讶：这款车在定价上极具吸引力，并且性能也很强大。但让人惊讶的是，小米能够如此迅速地提高生产能力并交付这款车型。
小米更为人熟知的是作为消费电子品牌，其汽车业务则是在2021年才开始的。到了2024年初，小米开始交付SU7，并且在一年内交付了超过18万辆，这是业内前所未有的成就。
特斯拉Model 3是上海超级工厂开始生产时，最接近这一水平的车型，但SU7不仅超越了它——如今，小米在中国卖出的SU7数量已经远超特斯拉Model 3的销量。目前，在中国，SU7的订单交付时间已经超过30周。相比之下，特斯拉Model 3在中国一周内就能交付。
显然，SU7在中国市场对特斯拉Model 3的销量产生了显著影响。现在，小米的YU7将迎战特斯拉销量最高的车型：Model Y。Model Y是全球销量最高的电动汽车，但小米毫不避讳将其作为目标。
在周四发布之前，雷军曾公开宣布，小米计划在中国超越特斯拉的畅销车型。他说：“Model Y是全球最畅销的车型，已经引领电动汽车市场多年。很多人问我们，小米YU7是否能够超越Model Y在中国的销量。我们将此设定为我们的目标，同时我们也深深尊重Model Y所取得的成就。”
特斯拉每季度在中国售出的Model Y数量是Model 3的两倍（大约8万辆），且Model Y是特斯拉全球交付量的重要组成部分。超越Model Y的销量对于任何公司来说都是一个雄心勃勃的目标。然而，考虑到小米在如此短的时间内取得的成就，实现这一目标并非不可能。
YU7的发布将表明，小米正通过押注汽车市场成为投资者的宠儿。该公司股价在今年上涨了64%，接近历史新高，市值达到1870亿美元，超过了中国电动汽车领军企业比亚迪，并正在扩大其在全球最大汽车市场的影响力。
作为特斯拉Model Y的直接竞争者，YU7有望帮助小米实现这一目标。这款SUV不仅是小米100亿美元电动汽车战略的关键组成部分，还顺应了中国市场对大型车辆日益增长的需求。它象征着小米商业模式的重大转型，致力于为消费者提供一个能够连接生活各个方面的智能生态系统。一些投资者认为，这种系统将有助于小米成为中国万亿美元科技行业的领军者。
Polen Capital投资组合经理June Lui表示：“这款新车不仅让小米在中国快速增长的电动汽车市场中获得了曝光，最重要的是，它带来了协同效应。全球没有任何一家公司能够同时连接你的手机、家电和汽车，而小米恰恰拥有这三者。”
过去12个月里，小米的股价已经上涨三倍，远超同行，成功将其智能手机的优势延伸至中国竞争激烈的电动汽车市场。
这轮股价上涨，尤其在中国科技行业复兴的背景下显得尤为引人注目，得益于DeepSeek的突破，小米如今已经成为中国最昂贵的科技股票之一。小米目前的股价市盈率接近30倍，甚至超过了美国科技巨头苹果。
然而，许多分析师认为，小米的第二款高端电动汽车将帮助其吸引新的客户群，并进一步推高股价。YU7的订单势头也将成为提升生产规模的关键，而生产规模对于提升电动汽车行业的单位经济效益至关重要。
当小米于2024年正式进入电动汽车行业时，业界和投资者曾对此持谨慎态度，因为它面临着激烈的价格战和众多竞争者的挑战。
EFG Asset Management基金经理Daisy Li指出，小米在制造和营销方面具备独特优势。如今，投资者需要关注的关键因素是小米如何“构建其智能生态系统，是否能够持续实现高端化，并在多个产品类别中扩大市场份额”。（小小）
(来源：网易科技)
