人形机器人“着急”落地，应用方却喊话“先理清市场需求，警惕‘技术泡沫’”
·“现阶段的人形机器人类似两年前大家讨论的‘自动驾驶’，大家当时以为这项技术已经非常成熟，但真正落地的使用场景却差距巨大，这是典型的技术泡沫现象。”
“很多人形机器人公司在康养领域上并不清楚真正的需求在哪里，在实际照护过程中，到底该如何实现‘照顾’，机器人的手应该怎么设计、手臂、手指应该具备哪些功能，是否需要去‘交互’，这些都缺乏深入理解和体验。”
5月29日，在2025张江具身智能开发者大会暨国际人形机器人技能大赛的分论坛上，适老社会科技创新中心负责人金靖直言，当前人形机器人尽管概念很热，但在产品落地时却常常没有抓住关键点，即先理解清楚需求在哪。
今年以来，人形机器人正加速从实验室走向产业实际场景，开始在康养和车企等垂直行业落地应用。在康养领域，企业和研究机构探索其在陪伴照护、康复训练、辅助移动等方面的潜力；在车企中，包括优必选、Figure AI等厂商的人形机器人，已经环节上，长城汽车技术品牌与规划总监杨永喆、适老社会科技创新中心负责人金靖均不同程度提及，产业界要警惕陷入人形机器人的“技术陷阱”。
圆桌对谈现场。澎湃新闻记者拍摄金靖指出，从用户和产业界需求来看，在养老场景中，大家对用户真实需求的理解和对照护工作流程的界定并不清晰。机器人公司并不清楚照顾老人过程到底需要什么，也不理解如何实现“照护”，特别是在养老工作中，技术的核心应该是配合、服务人类，而现阶段，大家还只是关注技术本身。
“如果我们抓住‘理解需求’这个关键点，技术才可能逐步实现价值。技术本质上是手段，而不是目的。”金靖称。
杨永喆也认为，现阶段的人形机器人类似两年前大家讨论的“自动驾驶”，大家当时以为这项技术已经非常成熟，但真正落地的使用场景却差距巨大，这是典型的技术泡沫现象。现阶段的主要问题还是集中在技术和企业成本控制上。从技术纬度来看，机器人的技术形态决定了其可适用的场景。如果现在将一个产线上的机器人派往门店承担销售工作，这完全不现实。
此外，杨永喆认为，在成本效益上，目前汽车公司在整车制造环节已经广泛应用了机械臂，过去在产线上工作的一线员工，现在也没有完全“消失”，他们转移到控制室，负责监控和操作机器人。“这对于企业并没有因为增加技术而减少了成本，反而增加了新技术带来的维护成本。”他觉得这是企业需要算清的一笔账，人形机器人能否规模化应用，仍取决于技术成熟度、成本控制能力和人形机器人是否具备可持续的商业模式。
