合资新能源推荐：丰田铂智3X确实很有性价比，但还得警惕logo效应
了解车市行情的都知道，国产选手有些“卷不动”了，但合资品牌一旦加入价格战，效果却是立竿见影，尤其对于一线大牌，像丰田铂智3X上市之后，破万的订单可是给了广丰不小的帮助。可看到同级茫茫多的国产对手，又不由想到一个问题：10.98万起的国产SUV紧凑型SUV早就实现了，铂智3X的价格直接跟国产接轨，的确是好事，可问题在于，它也需要一些突出的优点才能考虑，否则还是变成了买logo、买品牌了。那么问题来了，什么样的需求，才适合入手铂智3X呢？
对于铂智3X，颜值可以说是它的第一个亮点。因为对于丰田的新能源，尤其是电动车，之前的BZ系列都属于非常偏个性的风格，在部分用户看来甚至还有些用力过猛了；但铂智3X却属于更大气、更家用又符合主流审美那一类。
可不得不说的是，如果光是追求颜值的话，铂智3X的造型算是它的一个亮点，但还没有达到杀手锏的状态。在十万区间，要是追求这种科技又稳重的风格，吉利的银河系列或许更加出彩；偏向年轻运动但不需要过于激进的话，深蓝S05还带着无框门……
颜值之外，对于产品本身，铂智3X的另一个亮点就在于Momenta驾驶辅助了，有英伟达Orin-X芯片，有激光雷达，高速领航和泊车辅助之外还能支持城市领航，起售价却只要14.98万……那么如果找“软柿子”捏的话，小鹏MONA M03可以说是再度遭遇“暴击”；而且在现阶段，铂智3X的Momenta版本，至少在15万级SUV领域，算是追求驾驶辅助的优先选项了。
可提到小鹏MONA M03，铂智3X也跟它有很多相似之处，比如同样采用了扭力梁后悬挂；除此之外，入门版本430公里的续航，也不太符合纯电紧凑型SUV的预期（作为对比，前面提到的深蓝S05，在同样的终端价下纯电续航达到了510公里），且0.4小时的快充时间也不太占优势；再加上中低配的配置也难以成为亮点（比如全景天窗需要中高配才有，入门版采用的是织物座椅，加热通风功能连顶配也需要选装）……铂智3X实际是一款优缺点都很明显的产品。
也就是说，作为一款造型符合主流审美的合资SUV，铂智3X有两个最大亮点：能用十万出头的价格买到一台丰田的SUV，那么对于广东地区的用户，这本身就是一种性价比；其次对于追求驾驶辅助的用户，它Momenta版本不到15万的起步价，至少在目前阶段还是很有吸引力的。
但除此之外，从续航/快充、悬挂、还有配置以及动力，铂智3X的实际表现就是价格层面加入了国产体系，可单论性价比它还不是最卷的那一批。那么如果你追求的是产品本身，从实力来看还是更推荐那些亮点更足，或者价格门槛更低的选手；铂智3X则就如刚刚所说，更适合依然注重品牌或者急着想要尝鲜驾驶辅助的选手。
总的来说，丰田把紧凑型纯电SUV卖到十万出头这件事，的确是一种重大的改变，哪怕你知道铂智3X的主要技术都来自于广汽，也不得不承认它不再是以前那种溢价明显、不跟国产一块玩的状态了；可如今车市的竞争之激烈，也容易让人很快就清醒，也就是习惯了丰田卖到十万级这件事之后，再来仔细考察铂智3X的综合实力，发现跟“最卷”的那一批选手比起来，性价比仍旧有明显差距。那么对于这款已经火起来的丰田纯电SUV，参考小鹏MONA M03等案例，你觉得它会越来越火，还是会因为不那么强势的真实实力，止步于眼前的成绩呢？
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