2025 年底，北京现代交出了一份久违的成绩单：全年销量 21 万辆，同比增长 14.8%，结束了连续多年的下滑。
但这并不是一份值得庆祝的答卷。几天后，新任总经理李凤刚在公开场合对这份成绩的评价，反而显得格外克制。他直言：“在中国市场，我们现在远远落后于现代汽车全球的平均表现。”
这种反差，本身就是...
16亿只是保底，马斯克想给朱晓彤的是100亿
特斯拉近期向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份关键文件显示，公司向汽车业务高级副总裁朱晓彤（Tom Zhu）授予了520021份股票期权，行权价格定为435.80美元，授予日期为2026年1月8日。
按照授予时的市价计算，这份期权的理论面值高达2.26亿美元，也就是约16亿人民币，如果10年内特斯拉市值冲上马斯克许诺的8万亿美元...
隐匿诉讼、关联交织与现金流之困：天海电子8年IPO长跑的真实底色｜IPO观察
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1月16日，深交所将召开本年度第二次审议会议，审核天海电子深交所主板首发上市申请。这家来自河南鹤壁的汽车线束供应商，以一场长达八年、历经至少三十期辅导的“马拉松”式筹备，叩响A股的大门。其上市之路的漫长与复杂，在主板市场极为罕见。
比这八年长跑更令人玩味的，是潜藏在IPO表象之下...
上海：到2027年高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地
上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局印发《上海高级别自动驾驶引领区 “模速智行”行动计划》。其中提到，按照“模型驱动引领、应用示范带动、产业协同发展、政策举措支撑”的总体思路，推动自动驾驶技术创新向产业竞争力加速转化。到2027年，高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地，公共服务平台有力...
“新国补”落地 车市迎来开年第一考
“新国补”落地 车市迎来开年第一考
随着“新国补”正式落地，国内汽车市场掀起了更为激烈的“促销潮...
环比增长约104%！尊界S800单月交付4376台：销量近迈巴赫S级4倍
快科技1月12日消息，今日，博主“嗨大星_ECC”发布了70万以上的超豪华轿车12月销量，其中尊界S800轿车交付4376台，环比暴涨约104%。
单车销量规模，已经接近迈巴赫S级（1118台）的4倍，并且超过帕拉梅拉（1593台）+宝马7系（1429台）+迈巴赫S级的总和，博主还直言，尊界S800在这个价位段，已经很难再找到势均力敌的对手。
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2025，蔚小理的“生死时速”
文 | 伯虎财经（bohuFN），作者 | 楷楷
踏入新的一年，各家车企2025年的销量数据陆续出炉。零跑汽车以59.66万辆的销量成绩跃居榜首；鸿蒙智行以58.91万辆的销量紧随其后；小米汽车则以预估约41万辆的成绩，位列第四。
曾经的“优等生”理想滑落至第五名，整体销量较2024年少了约10万辆；蔚来与2024年一样位...
“冰火交织”消费电子：2026在博弈中重塑，AI端侧开启新纪元
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回望2025年，消费电子行业在希望与阵痛中艰难跋涉。一方面，AI算力需求引爆的资本狂欢，为精准卡位者铺就了时代红利的坦途；另一方面，传统周期的下行压力与地缘博弈的寒风，致使行业增速进一步萎缩。冰火交织的复杂图景，是这个“大转型时代”的真实写照——新旧秩序在激烈博弈中孕...
外卖大战近一年，重新理解美团
文 | 窄播，作者 | 庞梦圆
2025是美团被迫重塑的一年。2024年快结束的时候，美团刚收获了一份营收、利润、新业务减亏等表现均超出市场预期的Q3财报，摩根士丹利将美团视为接下来一年最有看点的中文互联网企业。但2025年一开年，整个互联网就风起云涌，外卖大战极大影响了美团的发展节奏，也改变了它在整个互联网坐标系...
广告公司开始逃离汽车圈
文 | 刀客doc
前两天见了两个老朋友，都是原来的同事。大C（化名）在北京做整合营销，早年是知名4A出...
狂飙300万辆杀入全球前十，2026吉利汽车靠什么继续提速？
2026年刚开场，车企成绩单陆续揭晓。吉利的成绩尤其醒目：全年销量超302万辆，同比增长39%，其中新能源占比过半，达169万辆，同比暴涨90%。
这不是简单的数字刷新，而是一个清晰的信号：吉利汽车已跻身全球汽车产业的“300万俱乐部”，与丰田、大众、现代等巨头站上同一牌桌，拿到全球销量前十车企入场券。
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2026年，车路协同还能翻盘吗？
文 |脑洞汽车
不知道大伙有没有发现，最近车路协同这个词，好像越来越少提了？
曾几何时，它被描绘成...
烧钱、互搏与淘汰赛：地平线和Momenta走到决赛圈了吗？
跨过资格赛后，竞争继续。
文/郭佳哿
编辑/张晓
智能驾驶已经走到新的现实拐点。
过去几年，它被定位为高端车型的核心卖点；但随着渗透率进入主流区间，行业焦点开始从PPT里的期望值转向交付规模。能否真正让更多用户买得起、用得上，成为当下最直接的竞争锚点。
去年末，地平线举办了自己成立十年来的第一届技术生态大...
这16个字，将决定比亚迪、吉利、长城、问界与“蔚小理”们的2026
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议
新年之际，作为目前中国制造业压舱石，前沿技术密集落地、市场化程度高的核心产业，中国新能源车行业趋势值得再度梳理：我们将从供需两侧出发，探讨2026新能源车的产业发展趋势。
今天先来分析需求侧，我们将从内需市场、外需市场、产品、和供需匹配四...
新能源汽车2025：厮杀激烈、逐步盈利
撰文 | 张 宇
编辑 | 杨博丞
题图 | 豆包AI
刚刚落幕的2025年，中国新能源汽车市场上硝烟弥漫的“价格...
从全年销量看腾势：一个跑通的高端品牌样本
如果只看数字，腾势的2025年并不“爆炸”。
但如果把它放进整个新能源市场的结构里，这反而是一份异常冷静，甚至有点“反内卷”的成绩单。
2025年12月，腾势单月销量18139辆，环比增长36.8%，同比增长20.5%；全年累计销量157134辆，同比增长24.7%；更值得注意的是，品牌全年成交均价维持在36.1万元...
为什么坐电车更容易晕车 四大原因：加速快、车安静、还有司机风琴脚
快科技1月2日消息，“为什么坐电车更容易晕车”的话题登上网络热搜，引起网友热议，也勾起了不少网友的痛苦回忆。
实际上，这并不是错觉，中汽研此前发布的实测报告显示：同路段乘坐电车眩晕概率比燃油车高1.5倍，乘客恶心感强度提升62%。
而电车之所以会比油车更容易晕车，我们根据专家科普和网友意见，汇总了四大原因。...
补贴新政来了，26年新能源车有救了？
文 | 海豚投研
12月30日， 国家发改委宣布，中国2026年仍然将延续以旧换新刺激政策，万众期待的2026年汽车以旧换新国家补贴终于落地：
① 报废更新补贴：报废旧车后，购买新能源乘用车补贴车价的12%，最高不超过2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%，最高不超过1.5万元。
也就意味着，报废旧车后，购买...
消息称理想将重点调整 30 万元级车型：纯电 i8 持续迭代
DoNews1月1日消息，据晚点 Auto 援引多个独立信源报道称，为应对市场挑战，理想正在筹备一次重大的产品...
跨年夜后上海外滩人群有序离场，因打车需求扎堆，凌晨三点连货拉拉都显示“高峰”
极目新闻记者 杜光然
2026年1月1日零时，上海南京路步行街与外滩的霓虹仍在头顶流转。数以万计的游客和市民互道“新年快乐”后，人群有序地散开。
打车软件截图
极目新闻记者随着人潮走出，手机上的打车软件提示“附近超过200人叫车”，直至凌晨3时许也是如此，下单许久打不到车。在货拉拉页面勾选车辆时显示“高峰”，要收取...
1159辆达成！小马智行Robotaxi车队超额完成2025年度目标
快科技12月31日消息，小马智行今日宣布，公司Robotaxi规模已突破1159辆，超额完成2025年千辆Robotaxi战略目标。
2025年是小马智行加速规模化布局与商业化落地的一年：作为国内首个“吃螃蟹”的企业，它率先在北京、上海、广州、深圳这四座一线城市，落地了全无人自动驾驶出租车的商业化运营。
同期推出的第七代Robotaxi，...
理想30万元级车型酝酿调整：纯电持续迭代，增程精简SKU
理想希望尽可能减少纯电与增程同价位车型的内部竞争。
截至 2025 年 11 月，理想汽车累计完成 36 万销...
小米汽车明年拟推4款新车，包含2款增程
2026年，小米汽车的产品攻势，迅猛且精准。
36氪从产业处获悉，小米汽车明年初步计划将推出4款新车，分...
智能手机时代行将落幕，下一个时代主角究竟是什么？
康妮・洛伊佐斯 撰文
真格风投（True Ventures）联合创始人乔恩・卡拉汉认为，五年后，我们不会再以如今...
2025年互联网行业十大事件盘点：杭州占三席
来源：中国经济网
2025年，我国互联网行业在技术创新与产业变革的浪潮中砥砺前行。从AI大模型“狂飙”落地，到人形机器人登上春晚舞台；从L3级自动驾驶政策破冰，到国产操作系统补齐PC生态闭环……技术不再是遥远的概念，而是深度融入日常生活、重塑千行百业的澎湃力量。这一年，一系列标志性事件不仅塑造了产业新格局，更深...
为何2026年或将成为Waymo的关键之年
从洛杉矶到奥斯汀，再到亚特兰大，Waymo无人驾驶出租车随处可见。2026 年，Waymo或将进一步扩大其在该领...
不管京东买不买叮咚 淘宝都应该内化盒马
收购传闻说明生鲜电商的故事仍然有得可讲，不过使命和角色已经全然不同。与其在规模和盈利之间矛盾挣扎，作为一个功能化的组件嵌入巨头生态之中，成为一个宏大愿景的辅助部分，或许是更加现实也更有助于价值提升的选择——就像之前的共享单车。
近日，市场传闻称叮咚买菜将被京东收购。字母榜向京东方面求证，截至发稿未...
85亿富豪朱江明，踌躇满志
雷达财经出品 文|周慧 编|深海
近日，作为新势力车企的佼佼者，零跑汽车成立十周年之际，公司创始人、身家85亿的朱江明发布了一封内部信，为公司定下了100万销量的新征程。
在内部信中，朱江明回顾了2025年取得成果，并指出“站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值...
对话何小鹏：打赢“翻身仗”之后，我依然“痛苦”
打造“面向全球的具身智能公司”。
采访｜《中国企业家》记者 何伊凡 任娅斐
文｜《中国企业家》记者 孔月昕
编辑｜马吉英
图片摄影｜佘贵森
2025年的小鹏汽车打了一个“翻身仗”：2025年1~11月，小鹏汽车累计交付新车391937台，同比增长156%；小鹏汽车三季报显示，第三季度公司营收达203.8亿元，首次突破单季200亿元大关...
L3“大考”临近：三大派系激战，但消费者买到的是“过渡品”？
2025年的最后1个月，关于L3的消息进入“井喷期”。
比亚迪推进L3量产内测，目前已完成15万公里L3级自动驾驶验证；小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照，其高管回应：“期待明年第一季度的惊喜，全量上车”。工信部更是一口气发了两张“准生证”——极狐和长安成为国内首批获得L3级自动驾驶准入许可的品牌。
整个汽车行业仿佛按下了快...
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