高速直播实测馈电油耗6L！李想：理想L9算不算地球上能耗最低的SUV
快科技5月29日消息，理想汽车董事长李想今日发布微博，分享了全新理想L9 Livis昨日直播续航测试的成绩：一早从北京出发，顶着限速跑，全程零补能开到上海，16小时行驶1422.8公里，馈电高速油耗仅6L/100km。
据直播数据，测试团队5月28日早6:30从北京出发，车辆搭载4人加50公斤设备，空调设定24度，全程要求“能跑120绝不跑110”。
纯电阶段跑了327.4公里，剩余3%电量时增程器介入，随后馈电顶着限速一路开到上海，又进市区环路跑了一个多小时。
李想透露，团队后来告诉他，如果把最后剩余的2%电量和油箱藏油都跑干，至少还能再跑几十公里。
李想颇有些自得的表示：“满油满载+高速极限工况能达到这个成绩，理想L9算不算地球上能耗最低，跑得最远的SUV？”
纯电续航方面，理想L9 Livis也交出了亮眼成绩。易车此前在北京城区道路实测纯电续航460.9公里，平均时速58km/h，纯电续航达成率109.7%。高速纯电续航327.4公里，平均时速100.7km/h。李想表示，对大部分用车场景来说，全新理想L9就是一辆“纯电车”。
更值得关注的是使用成本。有用户算了一笔账：6L/100km的高速馈电油耗，按当前油价每公里油费约合5毛钱，而跑高速用电差不多是4毛钱，两者差距仅1毛。
李想认为，加上理想第三代增程器带来的超低NVH，“你是否还会纠结跑高速用电还是用油？以后想用哪个就用哪个！”并且，全新L9 Ultra的续航能力比L9 Livis更强。
据了解，全新理想L9 Livis搭载自研第三代1.5T增程器，增程器功率115kW，热效率40.5%，WLTC工况百公里油耗6.3L，比老款降低了近两成。NVH控制是这代增程器的核心卖点——增程器启动噪音低于0.1dB，车内几乎感知不到。
李想称，几年前，在研发第三代增程系统时，我们就认定“增程的纯电体验”是未来核心用户价值，它应该拥有媲美纯电车型的纯电续航里程和静谧性，所以我们的要求是，做全地球最安静和省油的增程器，在启动的那一刻，车内要做到感知不到。
今天是周五，欢迎大家周末去门店体验一下，让产品专家现场给你演示，坐在车里听一下，试试听不听得到。
(来源：新浪科技)
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