37岁！清华“姚班”带领企业IPO！奔驰加持！

2025年10月21日,08时47分47秒国内动态阅读 4 views 次

公司身份：一家正在从传统汽车制造向AI智驾强力转型的科技公司。

市场地位：A股主板上市公司，市值约520亿元人民币。

轰动事件：全球汽车巨头梅赛德斯-奔驰在2025年9月斥资约13.4亿元入股，获得公司3% 的股份。

核心业务：提供智能驾驶、智能座舱、Robotaxi（机器人出租车）等“AI+出行”解决方案。

财务表现：处于转型投入期，2025年上半年收入41.5亿元，但净亏损1.16亿元。

一家老牌车企的史诗级转型。

一家A股老牌车企，刚刚在港交所递交了招股书，身后站着一位37岁的AI少帅。

不久前，重庆千里科技股份有限公司（简称“千里科技”）向港交所递交招股书，正式启动A+H股上市进程。它的前身，正是大名鼎鼎的力帆股份。

从一度陷入破产重整的困境，到如今市值超过500亿元，并获得梅赛德斯-奔驰旗下公司入股，千里科技完成了一场惊心动魄的“重生记”。而主导这场转型的，是一位年轻的AI领军人物——董事长兼执行董事印奇。

从破产重整到奔驰入股，一场教科书级翻身仗

千里科技的故事，始于1997年。那一年，尹明善创立力帆，从摩托车狂潮中崛起，成为重庆“摩帮”的代表之一。

此后，力帆一路扩张，进军汽车业，并在2010年登陆上海证券交易所，风光无限。然而，随着市场变化和经营挑战，这家老牌车企在2020年中期陷入严重的债务危机和财务困境，被法院裁定启动司法重整。

这是公司发展史上的至暗时刻，却也成为了绝地求生的转折点。

关键时刻，由重庆两江新区和吉利科技共同设立的满江红基金出手，主导了公司的司法重整。2021年，重整完成，满江红基金成为控股股东，为公司注入了全新的基因和资源。

背靠吉利这棵大树，公司迅速推出“睿蓝”品牌汽车，切入新能源赛道。但真正让市场眼前一亮的，是2024年之后的故事。

2024年，AI领域的领军人物印奇投资并加入公司，担任董事长。这位毕业于清华“姚班”、曾创立AI独角兽旷视科技的年轻人，为这家传统的制造企业带来了全新的AI灵魂。

在他的主导下，公司开始了大刀阔斧的战略转型，从一家汽车和摩托车制造商，全面转向以“AI+Mobility（人工智能+出行）”为核心的科技公司。2025年，公司正式更名为“重庆千里科技股份有限公司”，寓意“智行千里”。

最让市场振奋的一笔，发生在2025年9月。梅赛德斯-奔驰数字技术有限公司与公司股东力帆控股签署股份转让协议，斥资约13.4亿元入股千里科技，获得3%的股权。

一家国际顶级汽车巨头的真金白银投票，无疑为千里科技的AI转型之路，写下了最有力的背书。

37岁AI少帅执掌，要讲一个什么新故事？

那么，这位年轻的董事长，究竟要给这家老牌车企装上怎样的“AI大脑”？

招股书描绘了清晰的蓝图：千里科技不再满足于仅仅“造车”，而是要成为“颠覆性创新技术的引领者”，为全球客户提供“AI+Mobility”的闭环解决方案。

具体来说，其核心业务已经划分为三大板块：

智能驾驶：提供从L2到L4级别的全栈式智能驾驶解决方案，由其独特的RLM模型驱动。

智能座舱：打造能实现自然语音、视觉交互，甚至能识别乘客情绪的“自然用户交互”体验。

Robotaxi（机器人出租车）：整合前两项技术，为运营商提供端到端的无人驾驶出租车解决方案。

尽管这些AI解决方案在报告期内尚未产生收入，但公司明确表示，这将是未来增长的“重大推动力”。为了强化这一能力，公司在2025年更是通过精巧的架构设计，将专注于智能驾驶的子公司“千里智驾”并表，牢牢握住了核心技术的主导权。

传统业务仍是基石，但“未来已来”

当然，这场华丽的转型并非空中楼阁。公司的基本盘依然稳固。

在“睿蓝”品牌下，公司与吉利合作的燃油及新能源车持续销售；摩托车业务更是常青树，报告期内卖出超过130万辆摩托车，是稳定的现金牛。

财务数据印证了这家公司正处于“新旧动能转换”的阶段：2025年上半年，公司收入达41.5亿元，但净利润仍为亏损。这背后是持续加大的研发投入——2025年上半年的研发费用高达2.88亿元，占总收入的6.9%，远超传统制造业水平。这充分显示了公司All in AI的决心。

尾声：智能出行的“泼天富贵”，谁能接住？

眼下，智能出行的浪潮正以前所未有的速度席卷而来。无论是如火如荼的“价格战”，还是你追我赶的“技术战”，都预示着这个赛道无限的潜力和残酷的竞争。

千里科技的转型，恰逢其时。它既有传统制造业的深厚根基和造血能力，又获得了地方政府和产业巨头（吉利、奔驰）的鼎力支持，更在年轻AI领袖的带领下，拥有了面向未来的核心技术蓝图。

港交所的大门已经敞开，这一次，资本市场会为这个“AI+出行”的新故事买单吗？

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