四驱收费是丧心病狂吗？其实只是正常市场行为
四驱功能收费，换一个角度想就很正常了，绝不是丧心病狂。
目前有相当一部分车型对用户已购汽车的一些功能，比如四驱，需开通会员或收费后才能使用。大众计划对部分SUV车型（如探歌、探岳等）的四驱系统按使用时长收费，每小时约55元；别克GL8在爬坡时需四驱功能但未充会员则无法使用，需到4S店付费升级。等等，还有好多次车型是这样。
有些博主为了赚流量，大呼这是丧心病狂。其实大可不必，否则，就不会有这么多车企推出这种政策了，也不会有用户买单了。市场自有市场的道理。
换一个角度想，这台车很好，各种功能很强很全，但是我现在一时还掏不起这么多钱，很想买这个车，又不想买阉割版，没有这个功能的。怎么办呢？那车商就给出变通方案：这样吧，功能我都给你配齐了，但是先只能使用汽车最基本的功能。等过一段时间你有钱了，再到我这里来，交点钱，开通更高级的功能，比如四驱。也就是说，用户买车时只支付了基本功能费，并没有支付四驱的费用，用较低的价格买到了配置较高车。其他功能也是样，根据个人使用需求和经济情况慢慢一样一样开通。这样你一下子的经济压力就小了很多，也提前有车可以用，也不用到时候再换车，也不用去加装改配。这不是两全其美吗？
其实，购买鸿蒙系统的车，不开通高级智驾功能，不也是一个道理吗？等你有钱了，也觉得有使用需要了，再交钱购买高阶智驾包。不使用的话就可以少花一点钱。但是你拥有随时可以交钱开通的权力，也不用等以后想用了就非得再掏更多的钱去换车。这是对车商和用户两利的事。
(来源：新浪科技)
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