表面合资丰田科技日 实际中国华为小米Momenta合作展
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
全球第一大车厂，丰田。
刚刚，广汽丰田宣布，华为电机和车机同时上车，还将搭载小米一系列生态配件。
智能辅助驾驶技术，却没有选择华为供应，而是继续搭载Momenta方案，但也明确对外暗示了明年会有新的合作伙伴加入。
而更加让人感慨的则是汉兰达将推出增程车型，这成为中国汽车一路逆袭，换道超车的缩影。
全球第一大车厂，集齐华为小米Momenta
广汽丰田以科技日的形式，分享了一系列转型进展。首先是华为车机上车，丰田正式接入了鸿蒙生态。
首发车型是铂智7，这也是合资阵营首搭鸿蒙车机，可以看到前排内饰非常简洁。
这是华为和丰田合作的进一步深化，实际上，此前双方就联合开发了第九代凯美瑞的车机系统，让语音对话更流畅，上市后广受好评。
此外，丰田新车型还将搭载华为电机：
双方有望在未来合作三电机和四电机驱动方案。
智能辅助驾驶尚未选择华为ADS，而是搭载了Momenta的一段式端到端，此前已经上车铂智3X，成为细分领域的爆款车型，后续车型也将陆续搭载。
面向未来，丰田透露还将联合合作伙伴，共同研发基于「世界模型」的智能辅助驾驶系统。
世界模型是今年大热的技术范式，主机厂如小鹏和蔚来都押注了该范式，华为ADS4也是基于此打造，将于三季度首发问界M9。
丰田则把世界模型的上车时间点定在了明年，但并没有点明合作伙伴到底是谁。
一个值得关注的细节是，丰田和华为车BU在介绍PPT上，都提到了1000倍提升，这或许暗示了什么。
最后来看与小米的合作，其实是响应了此前雷总统一车内硬件接口的号召。
广汽丰田未来会搭载小米的对讲机、手电筒和平板等各种配件。
小米介绍，你可以在车内联通米家APP，调用小米摄像头看个娃啥的，还挺期待在鸿蒙车机上实现的，你呢？（doge）
广汽丰田在国内的合作版图也不仅限于此，此外还包括宁德时代、地平线、腾讯和科大讯飞等等。
全球第一大车厂王座动摇，不得不高度重视中国市场了。
全球销冠紧抱中国智能车大腿
同为全球车企TOP2，大众比丰田更早认识到中国智能车的技术价值。百亿投资入股小鹏，联合开发下一代电车平台，智能辅助驾驶押注地平线，合资成立了酷睿程。
现在，丰田也承认了中国智能车的实力，在刚刚的发布会上，丰田智能电车研发中心（中国）的负责人小西良树坦承：
智电领域中国领先全球。
除了外联华为、小米和Momenta，广汽丰田内部正开启一系列变革：
组织架构上，推行RCE中国首席工程师制度，将车型开发的主导权交给中国团队，包括全球车型，比如凯美瑞。
该制度已经有了成功案例，就是此前走红的丰田铂智3X。
底层开发上，加速落地新能源专属平台，将鸿蒙座舱视为平台的重要组成部分。
动力总成上，同时坚持多条混动路线，包括此前双擎HEV，广汽丰田现场展示了一箱油1000km的续航成绩，对比国内动辄2000km的成绩，确实相差比较大。
同时也会导入插电混动和增程技术。
最后，最让人感慨的是产品定义上，全新汉兰达和赛那已明确要推出增程版，要把车做得更大。
汉兰达一度是垄断国内中大型SUV市场的明星产品，把时间倒回到五年前，有网友还问“三十万为什么买理想，不买汉兰达”，还有网友说增程是落后技术。
短短五年，时过境迁，中国新势力重塑市场格局，汉兰达量价齐跌之后，果断拥抱所谓“落后技术”。
全球第一大车厂已经认识到，转型的希望在中国，先进的造车技术在中国。
(来源：新浪科技)
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