小米ABB共同入股，优优绿能凭什么问鼎快充模块第一股
上周，深圳优优绿能正式启动深交所创业板 IPO 申购程序，预计6月5日将正式登陆A股，标志着这家深耕充电模块领域整整十年的头部充电模块供应商，正式叩响资本市场的大门。
从2015年押注直流快充技术，到如今登陆资本市场，其十年发展轨迹恰是新能源汽车基建狂潮的微观缩影。
值得一提的是，在雷军官宣造车的前夜，小米也入股了优优绿能。
2022年6月，小米智造按照投前估值25亿元，以1.15亿元认购公司股份，持股比例达到4.39%。
这样看来小米汽车“朋友圈”，优优绿能也是老成员。
抢跑快充桩，搞定大客户
2015年，中国新能源汽车市场站在爆发式增长前夜，当宁德时代动力电池装车量刚刚突破2GWh、比亚迪秦横扫新能源市场时，充电基础设施的滞后性已形成明显产业断层。彼时充电模块市场呈现两极格局：
外资品牌垄断高端市场，国产低端产品故障率居高不下。
政策红利率先打破僵局，随着国家出台《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》等一系列公告，各地方不断出台落实补贴政策。在补贴激励下，多家充电桩民企纷纷入局。
在这档口，优优绿能的两位创始人邓礼宽和柏建国也敏锐捕捉到充电桩建设提速的机遇，毅然从格里贝尔电源离职，切入充电桩零部件供应商赛道。
彼时，交流电因结构简单、技术成熟、成本较低仍为市场主流。但新能源车潜在买家也多数因为充电桩少，充电时间长而抱有顾虑，供需形成了微妙的错配，留出了一个转瞬即逝的机会窗口。
优优绿能抓住了这个窗口。
当同业聚焦于交流电桩的短期利润时，两位创始人选择以直流充电模块作为技术锚点，押注 "高压快充" 的未来赛道，“放长线钓大鱼”，事实很快证明这是正确的选择。
创业之初，优优就迅速推出15kW风冷直流充电模块，几乎是当时主流充电桩的2-3倍的功率并在第二、第三年先后推出20kW、30kW充电模块，极大的解决了充电慢这个客户痛点。
尤其30kW是当时业内量产功率密度最高的充电模块，较同期友商产品高出12%，而且成本控制在同类进口产品的60%，几乎成为一代爆品，也让公司成功斩获特来电、星星充电等头部客户。
并没有止步于30kw的成功，优优紧跟行业“高功率、高电压”的趋势再次首发300V-1000V宽电压恒功率模块，兼容乘用车和商用车等不同电池平台的快充需求，较行业平均提前 18个月完成技术布局。
公司产品
这一突破使单桩适配车型数量提升 2.5倍，成为其切入高端市场的关键跳板。
首战告捷让优优绿能在业内初露头角，也证明了本土充电模块的可行性和竞争力。这段从零到一的经历，成为优优绿能故事的序章。
出海破局，拿下ABB
如同所有行业发展规律，2018年充电模块市场开始进入第一轮洗牌，面对渐渐消逝的蓝海，优优开始考虑下一步的行动。
相比于友商，优优的优势在于其产品的稳定性。在充电桩的零部件中，充电模块被誉为充电桩的“心脏”，负责按照电池需求控制电流、电压。
若模块稳定性不足，则会轻则导致充电中断，重则损坏电车电池组引发热失控故障，造成重大损失。
这背后，包括产品设计和供应链的优化。
在其他竞品厂商还需要额外防护措施的时候，优优独创独立风道设计，将发热元器件与风道隔离，实现完全防尘防水，可在沙尘、盐雾、高低温等恶劣环境下稳定运行。这一技术突破直接使模块使用寿命延长至 10 年以上，也显著降低其运营成本。
除此之外，优优通过 DSP 数字控制芯片实时监测模块各项参数，异常时自动触发保护机制，从而降低事故发生率。
供应链这一侧，在18年引入欧洲功率器件巨头英飞凌共同研发碳化硅器件，将模块效率提升至96%以上，这一合作也成为供应链上与小厂拉开差距的重要一步。
结果就是：
传统模块三年故障率约1%，五年故障率升至2%-3%；而优优绿能独创的模块设计通过结构创新，三年故障率可控制在0.3% 以下，五年故障率低于0.8%。
考虑到牺牲产品质量换取低价谋求生存空间不能作为长久之计，于是2018年，积累了行业口碑的优优决定率先出海。
因为海外市场服务网络覆盖难度大、售后响应周期长，产品的稳定性成为各大厂商的首选考虑条件，也成为优优叩开国际市场大门的关键 "敲门砖"。
同年，成立仅3年的优优绿能成功与国际巨头ABB，建立合作关系，并逐步发展为稳定的战略合作伙伴，2020年5月，ABB通过增资形式入股优优绿能，持股比例7.8%。
在当时，ABB是全球排名第一的电动汽车充电解决方案提供商，通过ABB持续的上亿采购订单，优优绿能一举成为行业前二。这也标志着公司产品成功进入欧洲、北美等高端市场。
除了ABB之外，公司更是相继获得BTC Power（美国）和Chaevi（韩国）等海外龙头客户的订单，一步步建立起覆盖亚洲、欧洲、美洲的市场网络，服务 30 多个国家 400 多个企业客户。
经历出海之后，收入上也是高歌猛进，2021年至2023年，公司从4.3亿元的营业收入迅速增至13.76亿元，净利润由0.46亿元跃升至2.68亿元，三年复合增长率超过80%，这样在以“卷”著称的汽车零部件领域实属亮眼。
目前整个行业的竞争态势，一线厂商包括，英飞源、优优绿能、特来电、通合科技、永联五家巨头就占据近 80% 市场份额。其中，英飞源以超30%的市占率居首，优优绿能则超过20%居次席。
他们在行业打法上也各有千秋：
英飞源凭借液冷与 V2G 技术建立龙头优势，并进军储能。
优优绿能主打海外高端市场差异化。
特来电依托 “模块 + 设备 + 平台 + 运营 + 运维” 全链条布局巩固快充市场，
通合科技选择深耕国内电网与军工市场，而永联则聚焦中低端市场。
然而即使已经是龙头企业，也不得不面临行业动荡带来的现实问题。当新能源汽车渗透率突破 30% 的临界点，充电模块市场正经历着冰火两重天的行业变革。
价格战背景下的独木桥
据高工锂电数据显示，2024 年国内充电模块市场规模突破 140 亿元，但企业数量在最近几年迅速下降，75%的企业已被淘汰出局。
2023 年模块均价较 2015 年下降85%，部分低端产品毛利率已跌破10%，价格战的阴云正迅速笼罩这个曾经的技术蓝海。
随着头部充电桩企业加速整合，下游客户对成本控制的要求愈发严苛，部分缺乏核心技术的厂商不得不通过低价策略换取订单，业内对于“劣币驱逐良币”的恐惧情绪达到顶点。
在价格战打得如火如荼的同时，技术迭代的浪潮也在悄然重塑行业格局。
2025 年初，国家能源局发布的《新型电力系统充电基础设施技术导则》明确提出，2026 年新投用的直流充电桩效率需≥96.5%，
这意味着近40%的在产模块面临技术淘汰。同时，欧盟 CE-RoHS 3.0 指令规定充电模块的有害物质限制标准提升至纳米级别、北美充电桩NACS接口标准的切换，正在倒逼厂商进行升级迭代，投入更多资金进行研发。
对于优优绿能来说，同样焦灼的情况在于过去几年，收入一度高度依赖单一客户，
如2019-2021年来自第一大客户万帮数字（即星星充电）的收入占比曾达50%以上。尽管公司近年成功开拓小米、蔚来等新客户，前五大客户收入占比仍然不低。
公司客户
如果主要客户应为自身策略调整导致订单减少，公司则会面临巨大现金流压力，从而影响研发进度。
此外，当下复杂的国际经贸形势也带给优优绿能不小压力。优优绿能约三成营收来自海外市场，而欧美国家拟推“本地含量”政策，要求充电设备供应链本土化。
2024年优优绿能外销收入同比下滑31%，海外市场的危机已初见端倪。
国内价格内卷，国外高墙森严，优优及友商都在咬紧牙关，等待转机的到来。
结语
当价格战倒逼行业回归技术本质，优优能否在V2G、光储充一体化等下一代赛道上持续领跑，将决定其是成为 "周期幸存者"，还是真正的 "行业定义者"。
从 2015 年押注直流模块，2018年决意出海，到 2025 年冲刺资本市场，优优绿能的十年历程折射出中国新能源硬科技企业的成长范式 ——
以技术先发优势拉开身位，用全球化布局对冲风险。
而他所面临的挑战，也只能用所有零部件企业共同的解法：
唯有产品创新不停，内卷和价格战才不会追上我。
(来源：新浪科技)
