陶哲轩联手AI挑战经典ε-δ极限！加法秒杀、乘法翻车
【新智元导读】数学大师陶哲轩的第三支Lean 4自动化数学证明视频来了！他携手GitHub Copilot挑战分析学经典的「ε-δ」极限问题：加法定理Copilot挥洒自如，减法开始卡壳，乘法更是全面失控。Copilot究竟是神助攻还是添乱？
数学大师陶哲轩的AI新实验来了！
这次是Lean 4自动化数学证明的第三支视频。
主要看看GitHub Copilot在处理分析学经典的「ε-δ」问题（描述函数极限的经典方法）时，效果究竟如何。
之前，陶哲轩上传了两支这个系列的视频。
加上此次的一共3支视频，陶哲轩的油管频道已经有1.7万位订阅者了。
看来，他作为菲尔兹奖得主、当代最杰出数学家之一的影响力的确毋庸置疑。
陶哲轩在此次定理形式化演示中发现，GitHub Copilot在帮助新手入门和处理基础任务时表现得相当不错。
它能帮助用户快速上手Lean语言（一种交互式定理证明工具），提供语法提示，并智能补全基本定义和声明。
在比较简单的证明，比如函数极限的和定理中，Copilot还能准确预测证明结构和关键步骤，表现得就像个得力助手一样。
但当证明变得复杂时，Copilot的短板就暴露出来了。
比如在处理函数极限的差和积定理时，它在复杂的代数推导、寻找合适的数学引理（比如与绝对值相关的引理）等方面显得力不从心。
Copilot有时还会出现「幻觉」，生成压根不存在的策略，或者犯一些低级错误，导致证明过程乱成一团。
这时，陶哲轩不得不亲自出马，修正错误，甚至完全接管证明。
「人机协作」的证明过程
形式化数学的目标是用计算机能完全看懂的精确语言，把数学概念和证明写出来，再用定理证明工具（比如视频里提到的Lean）来一步步检查推理是否靠谱。
这就像把数学证明翻译成一种特别严谨的编程语言。
第三弹的视频里，陶哲轩从一个经典的分析学概念入手：函数的极限。
用Lean把这个定义写出来，对新手来说真不是件容易事儿。不过，GitHub Copilot就像个贴心助手，派上了大用场。
陶哲轩刚敲下「定义一个谓词limit f x₀ l」，Copilot就立刻get到他想表达的是「ε-δ」极限定义，秒秒钟生成了对应的Lean代码。
虽然陶哲轩根据自己的习惯稍作调整，但Copilot的智能补全明显让整个过程快了不少。
「和的极限」——小试牛刀
接下来，陶哲轩挑战了一个更复杂的定理：如果函数f(x)的极限是L，g(x)的极限是M，那么f(x)+g(x)的极限就是L+M。
Copilot又秀了一把操作。它不仅帮陶哲轩写出了定理的Lean声明，还开始「猜」证明的步骤，建议引入假设，提取出ε和δ这些关键变量。
Copilot尝试用Lean的calc块整理不等式链，还试着用simp简化表达式。
但这里它开始出小差错，比如搞乱了绝对值的位置，或者在代数推导时显得不够「机智」。
陶哲轩不得不出手，比如他提醒Copilot用「ε/2」技巧。Copilot虽然一开始没完全跟上，但调整后成功融入了这个思路。
最终，经过一番人机配合，这个「和的极限」定理在Lean里被顺利证明通过。
陶哲轩觉得，Copilot干了大部分活，互动体验也很不错。
「差的极限」——AI有点懵
有了「和的极限」的经验，陶哲轩以为「差的极限」会同样顺利。这个定理是说，如果f(x)的极限是L，g(x)的极限是M，那么f(x)-g(x)的极限是L-M。
Copilot似乎也信心满满，直接套用了「和的极限」的证明套路，甚至用上了上述的「ε/2」的技巧。
但过程中，Copilot还是卡壳了，甚至还「脑补」了一个Lean里根本不存在的策略（叫什么sub subanc）。
面对Copilot的「胡思乱想」，陶哲轩试图给予提示，但Copilot还是搞不懂。
陶哲轩意识到，这些代数变换对人类来说简单，但在Lean里需要调用特定的数学引理来支撑每一步。最终，陶哲轩只能亲自动手完成这些代数推导。
这一关让陶哲轩看到，Copilot虽然能模仿证明的大框架，但在需要特定引理或复杂代数操作时，容易掉链子。
他给Copilot这一关的表现打了个B+：帮了不少忙，但关键时刻还是得靠人类引导甚至接管。
「积的极限」——彻底乱套
最难的来了：如果f(x)的极限是L，g(x)的极限是M，那么f(x)·g(x)的极限是L·M。
这个证明比加减法复杂多了，尤其在控制误差（ε）时，堪称噩梦。
Copilot尝试沿用标准套路，加中间项、三角不等式。
但问题来了，Lean里处理绝对值乘积或求和，需要非常具体的引理，比如把|ab|变成|a||b|得用abs_mul，|a+b|≤|a|+|b|得用abs_add。
Copilot在找这些引理时频频出错，甚至想用一些通用的策略（比如线性算术），却因为有乘法和绝对值而行不通。
更麻烦的是，为了让误差控制在ε内，一开始得精心设计f(x)和g(x)的误差参数。这些参数选择和边界估计对Copilot来说有点太难了，它试了些参数，但证明中发现行不通，甚至还差点弄出除以零的错误。
陶哲轩在这阶段花了大量时间「救火」，不断调整Copilot的尝试，寻找正确的引理，甚至回去改最初的误差参数。
整个过程乱成一团，尽管Lean系统改参数相对方便（改了让系统重查就行），但得对证明结构有清晰理解才知道怎么改。
最终，经过艰苦努力和大量人工干预，陶哲轩完成了「积的极限」证明。
他总结说，一旦证明复杂到一定程度，Copilot就变得「不怎么靠谱」了。
证明的完整代码在GitHub中：
import Mathlib
/- In this file we are going to give some "epsilon-delta" proofs of facts about limits of functions on the real line. -/
/- First, we give the epsilon-delta definition of what it means for a function f : R -> R to converge to a limit L at a value x_0. -/
def limit (f : ℝ → ℝ) (L : ℝ) (x_0 : ℝ) : Prop :=∀ ε > 0, ∃ δ > 0, ∀ x, |x - x_0| < δ → |f x - L| < ε
/-- First we show that if a function f converges to a limit L at x_0, and a function g converges to a limit M at x_0, then f+g converge to L+M at x_0. -/
lemma limit_add (f g : ℝ → ℝ) (L M : ℝ) (x_0 : ℝ) :limit f L x_0 → limit g M x_0 → limit (fun x => f x + g x) (L + M) x_0 := byintro h1 h2 ε hε-- Use ε/2 for each functionhave hε2 : 0 < ε / 2 := half_pos hεrcases h1 (ε / 2) hε2 with ⟨δ₁, hδ₁, h1'⟩rcases h2 (ε / 2) hε2 with ⟨δ₂, hδ₂, h2'⟩let δ := min δ₁ δ₂use δconstructor· exact lt_min hδ₁ hδ₂intro x hx...
代码地址：https://github.com/teorth/estimate_tools/blob/master/EstimateTools/test/limits.lean
有意思的是，大部分观众都觉得视频做得很棒，不过不少网友都建议陶哲轩换个新麦克风，以消除回音。
AI只是副驾驶
在视频的最后，陶哲轩总结道：当证明过程变得复杂时，不如回到最传统的「人脑」方式——拿支笔在纸上把证明的思路和关键步骤理得清清楚楚，再去证明器里一步步形式化。
Copilot更像是你的「得力助手」，适合在你已经大致知道证明方向时，帮你快速搞定那些重复的、格式化的工作。
它是个超强的辅助工具，但证明的策略、方向和最终验证，还是得靠人类自己来把控。
(来源：新浪科技)
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