（文/陈济深 编辑/张广凯）

在B站发布一季报继续盈利同日，一个名为“难评H2S”的新账号发布了第一条视频《12万的萤火虫，它贵吗？》，对蔚来旗下萤火虫汽车进行了详细的评测，迅速登上B站热门。

相比陌生的账号名，不少观众意外的发现，视频的评测人正是B站知名汽车区UP主“铁秀IRONSHOW”团队两位原成员。

“铁秀IRONSHOW”团队由5人构成，以视频制作精良、内容创意丰富著称，是少数又能幽默整活还能输出干货的汽车自媒体博主。其自创的“铁秀坡”甚至成为了体现汽车底盘优秀与否的一个验证场地，令其在B站拥有了百万粉丝和1.2亿的视频播放量。

然而两个月前的3月15日，“铁秀IRONSHOW”突然宣布解散。

对于解散的原因，团队负责人自称由于创作能力不断消散，在公司经济层面也没。其在视频中表示“除了经济上的原因，团队对于创作和经营理念也有一些分歧”。

值得注意的是，同样是测评一款新车，两个团队的视频风格出现了显著的区别，一个继承了原团队的专业风格，而另一个则保留了叙事手法，视频中融入了大量的段子和剧情，也间接证明了相比铁秀团队高成本、低产量导致的营收水平瓶颈，创作理念的分歧可能是其解散更重要的原因。

汽车已成B站广告新支柱

无论内部有何纠纷，原铁秀团队一分为二同日复出并依然选择B站平台，反而证明了一个事实——B站依然是汽车厂商投放和汽车自媒体的主战场之一。

早在2024年初，汽车赛道商业化的代表UP主保镖的车库认为，“B站的用户呈现出高知化、爱听技术、爱听深度内容、关注各类新产品等特点。他们能看、想看、爱看深度内容。这使得B站在汽车赛道有着独特的优势。”

在2025年B站AD TALK上，B站营销中心总经理王旭对观察者网表示，除了传统的游戏，电商，家居外，汽车不仅是B站长期发力的板块，也是众多汽车品牌，尤其是新能源汽车品牌种草和投放的必争之地。

另一位腰部汽车UP主则表示，在短视频平台，大部分用户刷视频都是图一乐，愿意听主播讲解和上课的人群还是少数，反而那些说汽车段子，诸如奥迪不是豪华品牌、男人就要开V8、50万以内飞度最好的视频流量惊人。而B站用户更加走心，这也是其将B站作为更新主要渠道的原因。

最新的2025年B站一季报显示，一季度，汽车区用户规模和视频播放量均同比增长超50%，平均每天有超过1700万用户在B站观看汽车内容。汽车也成为了B站仅次于游戏、网络、电商、家居的第五大广告收入来源。

实际上，B站汽车区的繁荣也显著惠及了大量的汽车类和非汽车类UP主。

B站UP主食贫道拍摄的穿越新大陆系列纪录片中，食贫道团队与理想汽车合作，驾驶理想L9穿越了美洲大陆，而B站头部UP主影视飓风也同样和理想合作，驾驶L9畅游欧洲，评论区中大量出现谢谢甲方催更等信息，更有用户因为看了视频直接下单了同款车型，实现了UP主和企业的良性循环。

而汽车类UP主则凭借着各自的看家本领，在B站分到了汽车商业化的一杯羹。

以百大UP主保镖的车库为例，尽管其视频都是做汽车硬科普。但他能把硬核技术转化为通俗科普，在技术、产业、品牌、车型等多个维度打通全面而透彻的汽车知识体系，被称为奶奶都看得懂的行走PPT。不仅获得了观众的认可，各类汽车品牌的合作邀约更是络绎不绝，而相比起传统广告的卖点堆砌，保镖的商单视频依然干货满满，不仅不会让观众排斥，反而能够让观众在学习后大呼原来如此，实现名利双收的结果。

从这个角度来看，曾经的汽车区顶流铁秀在分家后，无论是哪一派，似乎都认为自己有机会重新复刻在B站的成功。而在很长一段时间内被人诟病消费能力不高的B站用户，如今已经成为了车企们眼中最适合种草的对象群体。