无惧关税战，中美企业开启“私奔”出海模式
特朗普的关税战要撕裂全球自由贸易。但是，中美企业，尤其是高科技企业，正在悄悄兴起一种“私奔”的出海模式，到中国与美国之间广阔的中间地带，大胆追求新型的自由贸（lian）易 (ai)。
自动驾驶：Uber+中国智驾系统
首先是自动驾驶，仍然有少数企业，愿意冒着前方未知的风险，开启“私奔模式”。
最近，全球最大出行平台Uber，宣布了与两家中国自动驾驶企业的合作。自动驾驶涉及AI、涉及数据、还涉及硬件，每一个都是当下的地缘敏感词。拜登政府此前担心极了，在向中国电动车加征100%关税以外，还额外将包含关键软件与硬件的中国网联汽车挡在了美国市场之外。但Uber的这两项合作选择了中国与美国以外的市场，暂时安全。
Uber的其中一家合作方是文远知行。双方在阿布扎比的自动驾驶Robotaxi车队落地刚满5个月，共同布局迪拜的消息也才过去1个月，就迫不及待地宣告了下一个“五年合作计划”，将在全球市场开拓除中国与美国以外的15座城市。目前，文远知行拥有阿联酋、新加坡、法国等“中间地带”国家的自动驾驶牌照；事实上，文远知行还拥有美国牌照。另一家是Momenta，同样计划覆盖美国和中国以外的国际市场，首站位于欧洲。
Uber对自动驾驶还没死心。在10多年前，该公司的创始人卡兰尼克，曾被这项颠覆性技术削减人类司机成本的潜力所诱惑，短暂尝试过自研，以失败告终。自动驾驶是一个既要制造汽车，又要制造“司机”的新兴产业。Uber没有造车基因，也缺乏自动驾驶技术积累。
自动驾驶已经进入规模竞争阶段。数据越多，算力越大，自动驾驶性能也就越强，也就越能减少端侧硬件与远程人员的冗余。在端到端大模型成为训练“司机”的最佳方式后，最有希望的玩家只剩下三类，包括自动驾驶巨头、量产整车企业以及移动出行平台，几乎都集中在中国与美国。
Uber的竞争对手已经行动起来。特斯拉计划在今年年中就试水robotaxi，明年底Cybercab量产出货；比亚迪在确立了新能源车制造霸主地位后，开启了“智驾平权”。谷歌Waymo既是Uber在美国市场的合作伙伴，也是这个领域的“宿敌”与长期竞争对手。谷歌Waymo正在“通过美国制造扩大车队规模”，在麦格纳国际（Magna）的帮助下，在亚利桑那州梅萨市（Mesa）组装车辆，满产年“数万辆”。
但是，Uber只有全球最大的车队运营网络，而文远知行与Momenta只有自动驾驶技术。无论是Uber，还是文远知行或Momenta，都需要对方。选择率先布局“中间地带”国家，既避开了与中美企业在本土竞争，也避开了地缘政治的干扰，为参与自动驾驶的“决赛”，尽可能地留足时间与空间。对资金储备不那么雄厚的中国自动驾驶企业而言，合作有助于集中精力，在技术解决方案层面改进用户体验。
人形机器人：中国硬件+美国软件
人形机器人同样如此。中国企业与美国企业，也选择偷偷携起手来。只不过，与自动驾驶相比，它的技术成熟度，处于更早期的阶段。此前北京人形机器人跑马拉松，只有少数几家企业完赛就是证明；要知道，自动驾驶汽车首次完赛，是在2005年的第二届DARPA沙漠越野赛中。既然真正规模落地工业场景或消费场景还早，不妨先合作探索起来，等待新的全球市场秩序建立起来。至少，也可以朝着中国与美国以外的市场“私奔”。
中国的宇树科技与智元机器人，各自选择了美国的Reborn与Physical Intelligence。中国初创企业擅长搞定硬件，去年，智元机器人就实现了量产千台的规模，宇树科技则推出了低至10万元人民币的量产版G1；美国初创企业将精力聚焦于具身智能大模型，Reborn计划为通用人工智能机器人提供一个开放生态系统的基础层，Physical Intelligence则致力于“将通用人工智能带入物理世界”。
在去年展望2025年人形机器人行业趋势时，未尽研究就提到，美国科技巨头与初创企业在探索通用人工智能上占据优势，中国正在成为“具身”的世界工厂，如果中国与美国联手，能解决大型世界模型探索的很多问题。硅谷机器人公司K-Scale希望世界是紧密联系的大市场。在特朗普加征全面关税前，马斯克就认为适合量产的供应链是最大的难题；他在最近的财报会议上再次承认了这一点。
制造业很难在短期内回流美国。这是一个关系到人才、供应链与市场的生态，节奏踩不好，原本还留在本土的产能，也会选择搬离美国。此前，人工智能分析机构Semianalysis曾撰写长文，从供应链的角度分析了美国为什么正在错失“人形机器人”开启的新劳动力经济。最近，这篇文章的合作者之一Joe Ryu，再次痛陈美国正在面临的反思（America’s Reckoning），认为美国部分人形机器人企业过早地追求“浅薄”的垂直整合，最终将在昂贵的成本与脆弱的供应链下放缓创新速度。
要完成垂直整合，前提条件是雄厚的工业体系与多元的供应链生态；如果不保持全球化，除了在中国，其他单一市场目前很难满足这一条件。美国也很难直接跳过工业机器人的规模部署与研发，因为这一相邻领域的大量技术与工艺，将是组成构建人形机器人的基础。
AI智能体：美国风投+中国团队
美国投资者也相信中国团队在AI规模应用上的产品化能力。最近，Benchmark投资了中国团队Manus。这与当前中国与美国风险资本相互“脱钩”的趋势背道而驰。尽管Manus这家已经尽力将自己打造成美国企业的模样，英文演示、Discord社区，但是，在彭博社报道这笔交易后，Benchmark遭到了美国同行“资敌”的粗暴批评。
Manus是智能体共识在2025年的又一次体现。中国企业和美国企业都在争分夺秒地推出第一个真正的智能体，如果成功，肯定是杀手级应用。Manus代表的是普遍经过了移动互联网的洗礼的中国创业团队，将积累的丰富的工程化与产品化的经验，迅速迁移到大模型与AI应用的尝试。他们擅长迅速迭代改进产品，令其获得全球竞争力。
在移动互联网时代，美国风投投资中国团队回报颇丰。事实上，无论是Shein还是TikTok，都为美国消费者带去了颇具市场竞争力的杀手级应用体验。Benchmark合伙人Bill Gurley曾在2022年警告过，中美“脱钩”非常危险。最近，他又在一场对话中直言，“赢得AI战争”的想法是错误的，不仅是不可能实现的，而且会导致可怕和无效的政策。
Manus的估值仅5亿美元，在动辄没有产品就能估值数十亿上百亿美元的美国风投市场，很可能因为地缘风险打了折扣。智能体是关键方向，中国团队是关键资产，它的产品具备全球扩展潜力，Benchmark愿意承担这一风险。
美国政府对中国企业进入美国，甚至美国企业与中国企业合作的限制一直都在升级。上述三则中国企业与美国企业的“私奔模式”，打了个空间或空间差，不能说毫无风险。但同样的，失去了中国供应链、失去了除中国与美国外的全球市场，对中国企业与美国企业来说，显然是更大的风险。而且，与美国不同，中国政府承诺不论国际风云如何变幻，中国利用外资的政策，没有变，也不会变。有远见的企业家之间的合作，也是重塑全球市场的稳定力量。
特朗普正在酝酿TikTok交易的第二次延期。如果TikTok退出美国，靠它吃饭的美国商家与网络红人，许多准备跟着Tiktok“私奔”，扎根更加广阔的海外市场吧！
(来源：新浪科技)
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