一年一度的上海国际车展终于来了！

巧合的是，今年还刚好是上海车展40周年，这次共有来自26个国家和地区的近1000家车企及供应链企业参展，阵容可谓是群星璀璨。

从首发车型来看，今年并没有往届那么多重磅车型上市，车企都很默契地避开了这个高峰期，多以炫技为主。

但该有的亮点一个不少，热门品牌展台那更是火爆异常，几乎被观众围得水泄不通。

国产新势力依旧是观展焦点所在，像鸿蒙智行、腾势、理想等展区，想上车体验可不容易，你得先排个几轮队呢。

大家的热情也反映出国产新势力在汽车市场上的影响力越来越大。

有意思的是，合资品牌这次明显“上道了”，开始更主动地回应来自国产品牌的智能化竞争。

比如丰田、本田、大众带来了全线纯电新品，宝马、奥迪、奔驰也纷纷拿出了对标国产高端新能源的硬核产品。

当然了，这次车展的主角不再只是汽车本身，还有那些更具未来感的展品，比如各类飞行汽车，给大家带来了除传统出行之外的更多想象。

咱们也整理出了本届车展中最热门、最重磅的车型，接下来就和大家盘一盘。

从技术看点来说，今年车展的主声浪还是以“智驾”为核心，其中好几款车型非常亮眼。

在车展首日，小鹏汽车就重磅推出小鹏P7+超长续航Max旗舰版。

新车更加犀利的 Robot Face 设计，配上机盖的隆起筋线，形成了俯冲而下的姿态，吸引了不少人驻足打卡。

从侧面看，超5米的车长，溜背造型，再加上标配的 20 英寸多辐轮毂，双层式的尾翼设计，看起来也十分高级。

新车的最大亮点之一在于搭载小鹏5C超充AI电池与智能可变阻尼减震器，理论充电10分钟可补充约900公里续航，再加上AI 智能预瞄功能，驾控方面目测会更加可靠。

智驾采用全新AI鹰眼视觉方案，支持无图化“门到门”全场景智驾，配备双Orin-X芯片（算力508TOPS），障碍物识别种类扩展至49类，视觉感知距离比上一代提升125%。

价格上，小鹏P7+超长续航Max旗舰版现已开启预定，官方建议零售价为20.88万元，你觉得如何呢？

接下来再说卷王零跑，这次又给大家带来新作了，那就是零跑B01。

新车定位纯电紧凑级轿车，长宽高：4770/1880/1490mm，轴距2735mm，最长纯电续航650km。

实车颜值相当不错，风阻系数仅0.197，这个数据比保时捷taycan的0.22还低。

新车基于LEAP3.5技术架构打造，智能化层面全面看齐零跑B10，所以像车顶激光雷达，8295智舱芯片、8650智驾芯片全都不会缺席。

内饰上百变副驾的设计挺有意思，零跑在这里设计了6个“魔术拓展孔”+1个矩形凹槽结构，支持自由组合折叠桌板、手机支架，可玩性很高。

这台车目前定位15万级纯电轿车，但考虑到前不久上市的零跑B10价格仅9.98万起步，估计零跑B01最终起售价会挺有惊喜。

接下来看点带感的，在极氪展厅内，一款猎装造型的007GT车型吸引了不少性能控。

这款新车采用猎装设计，拥有溜背造型+无框车门，尺寸为4864×1460×1900mm，轴距2925mm，后备厢容积拓展至1250L。

同时全系标配激光雷达与浩瀚智驾2.0系统，支持城市领航辅助。

最带感的还得是它的性能，四驱版车型 0-100km/h加速时间最快2.95秒，配备Brembo大尺寸制动盘和VDC2.0标定技术，号称可以提前预判失控风险，在车辆物理极限前提前干预。

目前新车已经发布，售价20.29万元-23.29万元，还是挺有诚意的。

对了，最近刚刚上市的上汽智己L6在智也在展台上亮相，下面和大家一起来看看新车的产品力如何。

外观上，新车整体线条沿用了在售车型的造型，浓厚的新能源车风格，新增马蒂斯红色车漆，配备多角度光束智慧灯组。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。

智驾系统上，搭载与Momenta联合打造的IM AD3.0智驾系统，将实现端到端2.0上车。

智能化方面，配备26.3英寸连屏+10.5英寸触控屏，内置高通骁龙8295芯片。

动力方面，全系标配800V高压平台和转速高达21000rpm的飓风电机，采用单电机后驱和双电机四驱两种动力形式。

全新智己L6正式开启预售，21.99万元的权益预售价可以说是具备十足竞争力了。

说到智驾新车，怎么能少得了比亚迪，这次发布不久的汉唐家族全新旗舰汉L、唐L与国产3A游戏大作《黑神话：悟空》的联名改装车惊艳亮相。

联名改装车以游戏主角"齐天大圣"为主题，融入比亚迪标志性的"龙颜美学"设计语言，你就说霸气不霸气吧。

不仅外观帅气，汉L EV和唐L EV在续航上更是一骑绝尘。

这两款车拥有10C全球量产最大充电倍率，1000kW全球量产最大充电功率，闪充5分钟即可行驶400公里，真正实现了"油电同速"的充电体验。

不敢想象，要是开着联名款车型上街，回头率得有多高~

再来看大家期待已久的理想L6智能焕新版，同样也很吸睛。

与原版相比，外观调整不大，增加了新配色、升级了辅助驾驶配置、提升了理想同学。

其中最值得关注的便是辅助驾驶配置，这次全系标配了激光雷达，但是不同版本的芯片有所区别。

Max版本换装英伟达Thor芯片，支持全场景无图NOA和大模型。Pro版本从地平线J5升级到J6M芯片，还加入了激光雷达。

这波操作看似不大，但智能驾驶体验的提升可能会很明显。

目前理想L6智驾焕新版分Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元，与老款保持一致，妥妥的会成为爆款。

在这次车展上，传统燃油车企也开始发力了，尤其曾经非常“倔强”的日系三大巨头，都开始携手国内合资伙伴玩起了智驾。

尤其是丰田，带来了多款由中国工程师主导研发的BEV产品，其中广汽丰田铂智7热度颇高，这可是丰田首搭鸿蒙座舱D级轿车。

作为一款全新的纯电轿跑车，它的外观采用bZ家族的经典设计，而且整体造型流线，呈现出不错的运动气质。

因其首搭鸿蒙座舱D级轿车，也意味着丰田已经开始与华为深度合作。

同时官方表示今后无论是bZ的车型，还是全球研发的重点车型，都将会把中国的电动化和智能化等元素融入到丰田车型开发里面。

继铂智3x之后，铂智7说不定能成为下一个爆款丰田新能源车型。

此外还有本田，这次首次发布了面向中国市场的EV品牌“烨”系列第二弹“烨GT”量产车型。

本田、纯电、性能车，这三个标签放一块好像有点不搭边，但本田真给造出来了。

这辆新车主打“中国研发”及“中国制造”，合作伙伴包括宁德时代、华为、科大讯飞和航盛。官方还称，新车由中国研发团队自主设计。

而且这辆车还配备了华为提供的智能座舱和后排光场屏，在智能化方面值得期待。

不仅如此，今后烨品牌相关车型将接入DeepSeek的 AI大模型技术。同时此项功能也将在东风本田S7和广汽本田P7上通过OTA升级实现更新。

新车计划2025年量产上市，你觉得这波本土化如何？

接下来就是这款日产N7，外观上已经看不到任何日产过去的影子，采用全新的设计语言，整体很符合当下的新能源审美。

内饰设计已经很新势力了，居然连新势力喜欢的冰箱都上车了！还是带压缩机的冰箱，零下6度到零上55度，超实用了！

此外，新车还搭载了由Momenta操刀的智驾、单颗Orin-X智驾芯片、骁龙8295座舱芯片等等，智能化水平相比新势力不虚。

新车预计售价在15-20万元区间。

不得不说，在旧势力造新电车的赛道中，这款车还是很值得期待的。

还有老朋友马自达，虽然马自达高端产品进入国内的呼声很高，但如今的马自达已经很理性，选择与长安深度合作。

于是乎配上魂动设计，基于长安EPA平台打造，有纯电有增程的EZ-60新车就亮相了。

明眼人都知道这次是深蓝S07的底子，尺寸为长4850mm、宽1935mm、高1620mm，设计上的流畅度和完成度都比EZ-6更高。

除了外观设计，EZ-60的驾控、安全标准都是马自达操刀，而且这台车会有CDC，将秉承“人马一体”的操控特性。

智能化表现中，新车全球首发4纳米芯片，同时配备26.45英寸5K巨幕+全球首发100英寸3D HUD，信息呈现更充分，交互中也能有大模型AI助手打配合，需要的时候随时调用相当方便。

这车的颜值应该能吸引不少人，但成败估计还得看最终定价？

既然聊到传统车企的变化，奔驰也得盘一盘，前一阵发布的新款CLA也在这次上海车展上露面了。

这是奔驰基于全新MMA平台打造的首款车型，在续航、能耗和补能速度上都有了相当程度的提升。

虽然它的前脸不是每个人都能欣赏得来，但它 0.21Cd 的风阻系数还是值得肯定的。

新CLA这次配备的智驾系统支持城区 NOA，用的是英伟达的 Orin 智驾芯片和Momenta的方案，还配上了来自禾赛的激光雷达。

能够跟上国内智驾的主流水平，并且大胆使用国内供应链，说明奔驰求变的心还是很明显。

续航方面也有了提升，支持 320kW 的直流快充，充电 10 分钟能够增加 325km 续航。

动力方面，后驱版最大功率175kW（238马力），零百加速6.7秒。四驱版是 200kw 的后驱电机和 80kw 的前驱电机组成，零百加速在4秒左右。

还有大众，也终于向“增程神教”妥协，ID. ERA就是这样一款全新的电气化产品。

其综合续航里程超1000公里，具备L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）、泊车辅助等技术，并搭载全新的车机交互系统、基于中文大语言模型的AI智能助手。

这款增程式概念车将由上汽大众生产，采用6座布局，将搭载Momenta 智能辅助驾驶系统，不过量产可能要等到2026年底第一季度了。

通过这几款车型，咱们可以发现，在智能驾驶领域激烈竞争的时刻，传统车企通过技术合作与本土化研发加速转型，至于成果如何，还得靠市场去检验。

就在上海车展前一天，华为“乾崑智驾ADS 4”智驾系统发布了，而车展上有多款新车都给安排上了，咱们来见识一下华为智驾朋友圈有多豪华。

首先是南北奥迪分别为我们带来了两款不同的A5L。

先说上汽版本，上汽奥迪A5L Sportback在外观上沿用了过去A5 Sportback的车身造型，采用无框车门+大溜背的外观。

前脸部分融入了大量RS5的设计元素，看上去有非常强的运动属性。

而一汽奥迪版本的A5L作为现款A4L的换代车型，外观上延续了海外版A5的设计风格，更加商务范。

在尺寸上，新车轴距也相比此前增加了60毫米，车长也突破了4.9米。

最重磅的是，两款新车还将配备来自华为的智驾方案，预计将支持高架、高速、城区的辅助驾驶，变成“聪明的”燃油车。

还有含“华”量最高的越野车——东风猛士M817，新车采用雄魂美学2.0设计语言，在硬核本质的基础上，展现出满满的科技感。

整车线条硬朗十足，“东方醒狮”仿生设计语言遍布全身，35英寸巨型越野胎，加上古代兵器“戈”造型前大灯，野性值直接拉满。

新车首搭 “天元架构”，这是基于华为乾崑车控模组自研的整车控制平台，并由激光雷达搭配双目摄像头模组，以及大量驾驶辅助传感器，为华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统提供硬件支持，可实现30余项驾驶辅助功能，可以说将越野性能与智能化完美融合。

此外大容量电池提供了长达1000km的续航里程，且支持3.3kW反向供电，快充10分钟能多行驶150公里。

车身坚固，悬挂系统智能灵活，离地间隙高达300mm，涉水深度超过1米，各种极端路况轻松应对。

此次上海车展亮相后，猛士M817将于2025年三季度上市交付。如果价格在50万左右，传统越野车真要颤抖了。

还有华为的好伙伴，岚图FREE的全面焕新车型——岚图FREE+，新车共计投入超5亿进行产品力提升，搭载最新华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5，实现了1366项细节提升。

外观方面，岚图FREE+的整体设计更加简洁，保留了现款车型上的贯穿式灯带及可发光岚图品牌标识，并配备有带背光的饰板，能呈现出动态流动效果。

岚图FREE+的车身侧面并未进行大幅调整，仅对前翼子板处辅助驾驶摄像头的饰板样式进行了重新设计。

车内，岚图FREE+车内不仅配备了“冰箱+沙发+大彩电”尊享三件套，还搭载了沉浸式环绕影音系统与全舱定制舒压座椅，很舒适。

此外在原有百万级底盘基础上，岚图FREE+新增EDC魔毯悬架系统，配合5种驾驶模式选择，不仅原有硬核素质分毫未减，还新增“预判路况”能力。

新车将于6月开启预售，看来也是不愁卖。

说到华为智驾的伙伴，那必须得有阿维塔06这款车。

新车定位于中型轿跑车，车身尺寸为 4855mm×1960mm×1450mm，轴距为 2940mm，能够满足家庭用户对于空间的需求。

阿维塔06内饰延续了家族式设计语言，最大亮点是一体式超长远端屏，同时采用华为鸿蒙 Harmony OS 4.0 座舱系统，预计将于第三季度成为首批搭载华为乾崑ADS 4的车型。

同时支持四屏联动，还拥有手机无线充电、25 扬声器英国之宝音响等配置，全系还标配前排双零重力座椅。

动力上，它提供纯电与增程两种选择。纯电基于全域800V高压平台，单电机版最大功率252kW ，双电机版前后电机功率分别为188kW和252kW，CLTC纯电续航分别可达650km和600km。

增程版配备1.5T发动机，最大功率115kW，电机最大功率231kW ，纯电续航有170km和240km两种版本。

作为华为智驾加持的“轻奢性能派”，目前阿维塔06已经公布了预售价，价格为21.59万元起，将以“性能+智能化”对标特斯拉Model 3，你觉得谁会赢呢？

接下来还有期待已久的深蓝S09，作为全尺寸SUV，新车轴距3105mm，尺寸5205x1996x1800mm，有单电机和双电机两个版本。

同时首批搭载鸿蒙智能座舱HarmonySpace 5，前排15.6英寸 + 15.6英寸双连屏，43英寸的AR-HUD，以及后排21.4英寸的3K分辨率娱乐屏。

下半年深蓝S09可以率先升级华为ADS 4，车上还有一体式移动中岛，作为大六座SUV，深蓝S09的预售价格23.99万起（国补厂补后21.49万起），这价格还是挺刺激的，很有可能靠着性价比出圈。

在车展上，传祺向往首款9系旗舰SUV——向往S9迎来了重磅登场。

新车车长超5米，轴距近3米，显得大方稳重，在同级别车型中有一定优势，同样以华为乾崑智驾ADS 4与宁德时代骁遥超级增混电池为核心技术支点。

华为管智能，从智驾到车机，宁德时代造电池，续航强还安全，广汽造车品控稳，相当于“手机界华为+电池界宁德时代+车企界老大哥”组队，技术稳如老狗。

如果价格合适一定热卖。

当然了，在鸿蒙智行这边也是排面拉满。

这次鸿蒙智行携问界、享界、智界、尊界四大品牌，共八大车型亮相车展。

其中，问界M9作为国产豪车代表，搭载华为 ADS 3.3 智驾系统和增程 5.0 系统，纯电续航 290km，满油满电续航达1474km。

还有问界M9的青春版——问界M8，其配备一体寰宇三联屏和华为 68 寸 AR-HUD 等，堪比头等舱级体验。

售价30.98万元起的享界S9增程版也亮相了，上市72小时大定突破5200台，其搭载华为雪鸮智能增程系统等多项华为黑科技。

此外还有智界R7，全新升级华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统等多项配置，产品力大幅提升。

以及预热了许久的尊界S800，终于是见到实车了，豪华感扑面而来。

值得一提的是，华为和上汽集团合作的SAIC尚界品牌，也在车展也亮相了，首款车型预计在今年秋季正式上市。

可以说2025年的这场车展揭示了一个现实：智能汽车的上半场是电动化革命，下半场，或许会成为软硬件智能方案商的“跑马圈地赛”，可以预见的是，未来肯定有越来越多的车企加入华为智驾朋友圈。

可以很自豪的说，在这次车展上，咱们国产豪华车也是崛起了。

比如东风猛士的百万级高定双奢旗舰——罗伦士M900星际战车与蛟龙战甲加长版一起亮相，官方指导价分别为128.8 万元起和 109.8 万元起，将豪华定制推向新的高度。

其中，联合罗伦士打造的M900星际战车，全球限量仅66台。

蛟龙战甲加长版则展示了更加个性化的定制服务。内饰皮质、纹路、颜色均可私人定制；四门把手、中央扶手等细节处，均可定制选材。

还有这次仰望的新车，如果说尊界S800是最“尊”的轿车，那么全场最“贵”的SUV，应该就是仰望U8L了。

基础版的仰望U8就已经是一个相当大的大块头了。这次的U8L在车长方面进一步提升，车长达到了5400mm，远超库里南、揽胜加长等SUV，在长度上逼近迈巴赫。

不仅是车长，细节上仰望U8L同样很“贵”。23寸悬浮大饼轮毂、取消的外挂备胎、额外加长的车尾，甚至在车标上，都用上了24k真金。

看来现在车标不用黄金，都不敢叫自己豪华车了。

在本届上海车展上，极氪9X也完成了全球首秀，大家都戏称它是杭州湾库里南。

新车作为极氪最新的旗舰SUV，在外观设计方面极具辨识度，同时车身尺寸达5200×2000×1800毫米，轴距近3.2米。

不仅如此，新车在动力方面也与目前的极氪车型有着较大不同。

新车是全球首款采用全栈900V的混动SUV，采用2.0T超级电混发动机+6C电池的组合，极速可达240km/h。

在底盘方面，新车同样配备了不少最新技术。不仅拥有双腔空悬+CDC，还配备了48V主动稳定杆。

值得关注的是，新车还将会首搭极氪千里浩瀚H9方案，配备5颗激光雷达，拥有车位到车位的全场景L3级智能辅助驾驶能力。

说到国产豪华大车，少不了领克900，目前预售订单都卖了4万台。

新车定位一款大型SUV，车辆长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距为3160mm，属于全尺寸SUV类别。

它的内部空间也非常大，同级最高的88.2%得房率，同时内部空间有6.16平方米，使得第二排和第三排都非常宽敞。

车内最大的亮点是配备了可180°旋转的二排座椅，能够实现二排和三排面对面乘坐，杭州湾揽胜真的不是吹。

此外，领克900全系标配Nappa真皮座椅，配备了后轮转向，能完成在狭窄路段的调头，可支持高速和城市NOA。

新车将于4月28日正式上市，预售价为33-43.5万元。不得不说，这车简直是按MPV的舒适配置造SUV，真行啊。

如今低空经济正是风口，汽车早已经不再拘泥于地上跑了，各类飞行汽车都在本次上海车展上大放异彩。

先来看比较重磅的，红旗品牌首款飞行汽车"天辇1号"在车展上进行了全球首发。

它采用分体式设计，空中续航200公里，最高时速150公里，支持语音交互与无人驾驶，计划年内首飞，定位高端商务出行。

同时，在开发设计中严格执行行业的最高安全标准，无论陆行还是飞行，都将是业内的安全标杆，肯定非常稳。

还有大家已经了解过的小鹏汇天“陆地航母”，其采用陆空两用分体式设计，载人舱可搭载4-5人。

飞行模块续航80公里，售价200万元以内，2026年交付，主打城市空中交通

还有奇瑞，今年车展上也展示了自己的飞行汽车，目前已成功试飞，试飞距离大约80公里。

这款三体式复合翼飞行汽车引入了三体对接结构，可在自动驾驶和陆地驾驶模式间切换，实现垂直起降，适用于城市短途通勤。

还有个新面孔，长安汽车与亿航智能合作推出的飞行汽车，造型十分特别。

配备8个悬臂和16个旋翼，最大航程30公里，飞行速度达130公里/小时，适用于城市短途通勤。

长安汽车透露，该车型已启动适航认证，预计2026年投入试运营。

作为规模最大的车展之一，怎么能少得了传统超豪华品牌的身影，这次保时捷、宾利、莲花跑车、仰望、罗伦士、迈莎锐、上喆、巴菲特汽车等豪华车品牌都在积极参展。

咱们挑几个特别的说。

首先是这个迈莎锐倾力打造的劳斯莱斯BB库里南锻造蓝，是中国首台，也是唯一一台，售价高达1388万元。

还有宾利新欧陆GT雅度版，上海车展是它的首次亮相，新车依旧搭载4.0T V8发动机+电机组成的插混系统，最大功率降低至680马力。

作为参考，老款2024款售价在300万元上下。

在本届上海车展，保时捷带来史上最大展车规模，包括量产车与经典车共18辆展车。

同时全球首发了基于992.2 GTS打造的70周年纪念版，卡姿兰大眼睛灯组让整车的气质在复古和现代中反复横跳。

还有这次“粉猪”的全身印花，非常有童趣。

不过本届车展，也缺席了一些大家熟知的品牌，超豪华分类里比如法拉利、玛莎拉蒂、捷尼赛思等品牌这次就没来，折射出其在华电动化布局滞后。

此外北京现代、雪佛兰等合资品牌因销量低迷与资源收缩选择退出，凸显传统车企转型压力。

总的来说，2025 年上海车展不仅展示了众多车企在智能化、电动化、豪华化等领域的最新成果，还反映了汽车产业的未来发展方向。

从智驾车型的不断升级到传统车企的加速转型，从华为合作车企的创新突破到国产豪华车的崛起，以及飞行汽车的惊艳亮相，都让我们看到了汽车产业在科技驱动下所展现出的无限可能。

尽管有些豪华品牌和普通品牌的缺席略显遗憾，但整体而言，本届车展依然是汽车爱好者和行业从业者的一场盛会，为推动汽车产业发展提供了重要的交流平台和展示窗口。

随着科技的不断进步和市场的持续变化，预计未来的汽车将更加智能、环保、豪华和多样化，那么你在本次车展上还见到什么心动的车型吗？

(来源：新浪科技)