蔚小理还是天真了…
小米汽车发布会太有意思了，雷军在上面讲，下面坐着的“蔚小理”三位董事长面色铁青，哭笑不得。
图源网络
就这三人，还是有点天真了，雷军这个发布会真的是给他们上了一课，因为他们根本没搞明白现在造车最核心的资源到底是什么，雷军虽然来得晚，但心里是非常清楚的。
现在你想成为一个超级电动车品牌，那就得投入超级资源，这还不光是钱的问题，它得具备全方位保驾护航的能力，在国内能提供超级资源的就是各个地方政府。
现在的新能源车，不光是汽车厂在拼，他们背后城市也是贴身肉搏的状态。因为这背后，连着产值、就业、税收和GDP。
所以你看，现在最能打的，比亚迪背后是深圳，上海有上汽，还拉来了种子选手特斯拉，建了个超级工厂，小米背后站的是哪座城市呢？北京。
汽车不像一般消费品，需要的资源太多，在这方面超级城市的赋能能力不是一般小城市能比的。
后来者尤其可怕，雷军是不能输，北京是必须赢。这么一联手，肯定会搞出点事情的。
北京这几十年，很多工业都外迁了，就是汽车一直没撒手。
最早是吉普、然后是现代，但说实话，这俩都有高光时刻，但综合战斗力只能说一般，然后来了奔驰，这个非常能打，但没打几年，电动车卷起来了，北京能派出的选手是谁呢？北汽。
为了在新能源上占据好身位，北京没少出力，巨额的补贴、出租车市场、网约车市场都给他了，所以有几年北汽是新能源车的领头羊，但可能是对公业务挣钱太顺手了，北汽新能源就躺在舒适区里出不来了，那个车造的真是……不好评价，最近几年亏了200亿，基本没啥优势了。
这时候突然冒出个雷军，说最后一次创业，全力造车。
图源小米汽车官网
大家知道，当初小米汽车的总部到底落在哪，竞争是非常激烈的，至少七八个地方想把小米弄过去，雷军的老家湖北最起劲，造车的底子也不错，北京肯定知道雷军的价值啊，所以也是使出全力要留住小米。
雷军是精明人，最后总部选在北京，第二总部选在湖北，他非常清楚，超级城市能给的资源一般地方是根本做不到的。
比如说最简单的，一个好的销售环境，这是汽车厂商都很看中的事情吧？
有几年特斯拉的负面是满天飞，要么车自燃了，要么刹车失灵了，特斯拉也不像国内车厂一样有高额的公关费，基本上要么硬怼、要么打官司，但超级工厂开始交付新车之后，你发现了没，这种事也时不时出来，比如去年成都特斯拉连撞11人，要放以前，特斯拉已经被骂死了，但现在，媒体都很客观，都说还是要看看鉴定怎么说，可能是车的问题也可能是司机的问题。
这种变化应该是有原因的。
你再看看蔚小理，他们还是大众创新、万众创业时的思路，背后站的都是欧美的基金、中东的土豪和国内的有钱人，ABCD轮一轮轮的找钱呗，然后上市帮助投资方退出。
虽然他们的总部都在北上广这些大城市，但能创造就业、税收和GDP的工厂又都分散在好几个地方。
像蔚来，北京、上海、南京、合肥等等城市都有点；
理想总部在北京，主要生产基地在常州；
小鹏也是分布在广州、肇庆、郑州等多个地方。
分散的好处是灵活，但另一方面，和哪个城市也都没有做超级深度的绑定，比如你把研发中心放一个城市，需要人家支持了，地方能给你多大力度的支持呢，毕竟你对地方的贡献是有限的，就算你把工厂建在一个城市了，但说实话，一个地级市和直辖市拥有的资源是差着很多等级的。
举个例子吧，整个三月最惨的新势力就是理想吧，月初发布了新车mega，当天风评就逆转，“棺材车”的照片开始疯传，再配合各种阴森场面，这就直击中国人最忌讳的地方，所以大量的退定一点不奇怪，李想再怎么努力作用不大了，因为已经失控，这个投入很多成本的车很难有大的起色了。
核心问题就是舆论场失控了。
咱们可以假设一下，假如这个车是比亚迪出的或者是小米出的，会出现这种事吗？应该不会。
对付这种恶意打击的能力，是不是一个超级品牌该具备的核心能力？
但这种能力，理想就没有。
网传的理想内部信
这个事对理想的影响有多大，真不好说，数据显示，不光这款车不好卖，连带着理想看家的L系列也下滑了，这种事要是再来一次，结果会怎么样呢？
再看看小米汽车，雷军是连续拿到结果的人，北京又急需拿到结果，能不使劲吗？他们在北汽身上都投入那么多的资源，在小米身上会吝惜吗？
然后再看这车和这价格，这种组合就决定了小米汽车一定是很能打的，虽然我不是米粉，我也觉得雷军的演讲很多地方是使用了很多技巧的，但我也觉得小米汽车是非常有前景的，压力到了蔚来和小鹏这边。
(来源：新浪科技)
