理想的“灵车”危机，是一场舆论霸凌
作者 I 李东阳
报道 I 李东阳朋友圈
这大概是新能源车企第一次遭遇非自然力量。
前段时间理想MEGA上市，发布会前夕，一张网友在地下车库拍摄的照片广为流传，多辆理想MEGA在昏暗灯光下依次排列，用网友的话说就是——神似一排棺材。
发布会后次日，网络平台又突然出现了大量有关理想MEGA的恶意P图，车尾一个大大的“奠”，车身一排小字“新能源殡仪车”。
还有网友给这款车编了全新宣传语：
一连串操作下来，理想MEGA要被钉死在殡仪馆了。
你会很明显发现，这些图片来得快去得也快，恰好把理想MEGA发布会给夹在中间，不得不感慨如果不是人为策划，那大自然果然鬼斧神工。
其实这真的是个非常棒的黑公关手段，如果抛开道德问题不谈的话。
理想MEGA定位纯电高端MPV，售价高达55.98万，瞄准的就是中产以上家庭，尤其是南方城市。
而恰好，广东、福建这些南方地区往往特别讲究风水，也特别忌讳各种晦气的东西，把理想MEGA和灵车捆绑在一起，算是从源头截断了销路。
说白了，这种黑公关目的就是为了给理想MEGA打上强烈的负面标签。
无论有心还是无意，灵车、棺材车这种说法一旦形成，就会在用户心中形成固有认知。而用户的认知一旦形成，那就极难扭转。
换句话说，这场黑公关对理想的伤害可能是伴随终身的，因为谁也不想花几十万买回家一份晦气。
这么高超的黑公关手段，还是来自燃油车时代。
过去有一个专门做轻型客车的品牌叫依维柯，卖的特别火，这就导致其它品牌的面包车、轻客和MPV市场被大量抢占。
于是燃油车时代一场经典黑公关案例诞生了。
某品牌在殡仪馆采购殡葬车的时候通过极低价格取胜，然后自掏腰包买了一批依维柯送去，于是依维柯就成了广东各大殡葬馆用车。
结果后来各殡仪馆都觉得依维柯物美价廉，名声在外，慢慢地外地殡仪馆也都用起了依维柯。再后来，依维柯就和另一款便宜好用的金杯，成了殡葬业的主流用车。
也就是俗称的“依维柯大金杯，拉完死人拉骨灰”。
果然，黑公关在发展，但姜还是老的辣。
新能源车与传统燃油车在舆论战上终于达成了闭环。
放到理想身上，这场黑公关还要比依维柯那场做了升级。毕竟当时对手是真的掏钱买车送到了殡仪馆，而这次只是P了几张图，外加最重要的“段子式”传播。
毕竟，恶搞段子天然具备互联网传播属性。
说白了，就是用恶搞段子的形式把理想MEGA与灵车捆绑在一起，借助了网络自发的传播能力，给大众心里烙印上“理想MEGA=灵车”的印记。
互联网时代，去中心化机制往往能创造奇迹。
其实这也能看出另一点：中国车企已经从价格战进入到舆论战时代。
价格战时代，典型代表就是特斯拉和如今的比亚迪，不多逼逼直接降价，便宜就是硬道理。
这一招也非常好用，今天比亚迪秦用7.98万把全体同行都给恶心了。
只有消费者最开心（老车主除外）。
而在舆论战时代，说白了就是车企间用各种明里暗里的方式相互攻讦。毕竟在自媒体时代，只要注册一个网络账号普通人就有了发声渠道，品牌稍微推波助澜，一场舆论的形成就轻而易举。
从这一点上来看，舆论战成为主流同样依托于网络的发展。
恶意P图、网络攻击、水军都是常用手段。
从“哪吒汽车内部策划要请吴亦凡代言”，到“五菱汽车内美女拍色情低俗短视频”，再到“小米汽车在短视频评论区遭遇流量霸凌”，本质上，舆论战依靠的还是品牌在网络话语权的强弱。
谁能操控更多的水军、谁能控制更多的KOL、KOC、谁更擅长给友商放暗箭，那谁往往就能在舆论战中如鱼得水。
但不得不说，这种舆论战手段何尝不是一种悲哀。
我还是更希望见到更多如比亚迪“在一起，才是中国汽车”这样的营销模式，无论真心假意。
回到理想灵车事件，理想面对目前困境无力的背后，实际上就是互联网时代品牌面对舆论弱话语权的表现。
李想在过去舆论场那些大言不惭就像一颗子弹，在几年后的今天精准击中了自己的眉心。
目前，理想对灵车事件做出的反应基本限于官方举报、删帖以及律师函警告的三板斧。说实话，这大概也是它们能做到最好的应对方式。
为什么？
因为这种公关危机是最难的，你既不能主动去向用户解释，说我不是殡仪车，这样只会让用户继续加深“理想MEGA=殡仪车”的印记，但又不能完全不解释，否则用户还可能一直主动提这件事。
所以最直接、最简单的办法就是通过举报、删帖、律师函警告等手段屏蔽掉全网所有类似P图、信息，然后自己同时花钱找媒体、自媒体做些推广宣传，坐等时间把这件事慢慢淡化。
总之一个字：堵。
堵得住要堵，堵不住拼上命也要堵。
所以你看理想现在就在这么做，包括李想本人也已经罕见的好几天没有发微博，避免引发讨论，这就是个很明智的决定。
只是照这个趋势下来，中国车企还能挡得住几次类似的黑公关？
(来源：新浪科技)
