停摆后首次现身，高合创始人：翻身窗口期至多3个月
高合汽车官宣停摆后，创始人丁磊首次现身。2月22日，丁磊现身上海总部。面对诸多质疑和关注，丁磊表示，高合汽车翻身的窗口期最多只有三个月，他会积极去争取收购或者寻找投资机会。
高合汽车创始人：
窗口期至多三个月
2月22日丁磊在上海公司总部做了10分钟左右讲话，谈到了高合汽车的现状和未来。传递的核心思想大致有四点：
第一，道歉。承认自己老派造车思维，不及互联网思维，让公司和员工陷入了困境。
第二，停摆。已布置专门负责人维系公司基本运营，为自救赢得更长时间。
第三，时间窗口。 目前高合汽车还有自救的窗口期，最长三个月左右。
第四，业务中止。 综合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务。
“外部已经有资本和企业对高合汽车表达了意愿和兴趣，有投资或收购的可能性。”谈到高合汽车的现状，丁磊表示，公司官宣停摆后，引起很多关注，有企业给出了投资和收购意向。但留给公司的时间窗口很短，只有三个月。对此，华人运通（高合汽车母公司）副总裁吴琦峰进一步补充称，最短可能只有一个月。在见面会最后，丁磊也向车主发出了“我们坚强，我们必胜”的呼声。
高合汽车定价高
销量一般
公开资料显示，高合汽车是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布。华人运通成立于2017年，注册资本2.5亿元，公司实控人及董事长丁磊，曾任上海通用汽车总经理，上汽集团副总裁等职务，在汽车行业具有多年经验。 高合汽车创立以来从未有过公开的融资行动，已持续推出了3款车型，并且在售车型最高售价达到了80万元。
2020年9月，高合汽车首款量产车高合HiPhi X正式上市，售价区间为57万元-80万元；第二款车型高合HiPhi Z在2022年8月推出，定位为中大型纯电动轿跑，售价51万元-63万元；第三款车型高合HiPhi Y 2023年7月上市，定位科技豪华SUV，售价区间为33.9万元-45.9万元。
高合汽车定价高，销量却一般。公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。截至目前，高合并未公布2023年全年销量。在2023年7月HiPhi Y上市后，曾短暂公布过其去年8-10月交付量，分别为1021台、1556台、1606台。在30万元-50万元区间，有不少品牌销量远远高于高合汽车。
竞争更加激烈
汽车行业正在迎来大洗牌
销量难见起色，投资资金难以落地，高合汽车的危机逐渐显现。同时，价格战与盈利难也在加剧整个汽车市场淘汰赛。
目前， 车企新品加快上市，价格战不断加剧。截至1月31日，仅新能源汽车市场已有10多款新车上市。仅1月份，就有特斯拉、理想、极氪、零跑、智己、小鹏等超过16家车企下调某些车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策，以期获得更多的销量和市场份额。
“随着新车加快上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变。”中国汽车流通协会会长助理王都认为， 车市的价格战仅是表象，其背后则是国内汽车市场供给过剩与需求不足的矛盾。
“中国新能源汽车发展速度快，规模大，但全行业都面临盈利难的问题。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡说，“目前新能源汽车中只有特斯拉、比亚迪、理想和埃安4家盈利，大部分新能源汽车企业都在亏损。这样的现状亟需改善，否则新能源汽车发展的繁荣很难持续。”
“巅峰时期曾有300家企业排队申请造车资质，62家造车新势力发布新能源战略；现在仅17家造车新势力有销量，且绝大部分年销量在4位数以下。”长安汽车总裁王俊预测， 随着市场竞争强度的增加，新能源汽车行业集中度会快速提升，未来在剩下的126个品牌中，TOP10车企会占85％以上的份额，剩下的116个品牌分享剩下的15％份额，大部分车企会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。
中国汽车工业协会预计，2024年我国汽车总销量为3100万辆左右。有专家表示，在扣除整车出口量之后，国内市场销售的汽车只有2500万辆左右，这一数字实际上低于2017年国内汽车市场销量。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2024年汽车市场会呈现缓慢增长的状态。从企业层面来讲，一方面要做好产品，另一方面要通过改革提升经营效率，才能增加利润。
(来源：新浪科技)
