国产第八代宝马5系长轴距版上市

[懂车帝原创 产品] 2024年1月25日，宝马汽车宣布，国产第八代宝马5系长轴距版（代号G68）及i5电动车正式上市，官方指导价为43.99万元起，新一代车型拥有全新设计的外观造型，座舱布局看齐宝马7系，并首次提供纯电动版5系轿车。全新宝马5系在市面上的主要竞争对手包括全新奔驰E级、奥迪A6L、上汽奥迪A7L等。

设计解析：

全新宝马5系 530Li尊享型 M运动套装

全新宝马5系在保持修长的车身样式基础上，车头进气格栅纵向尺寸略有增大，但没有达到宝马7系那么夸张的程度，还提供“环形光耀”格栅轮廓灯可供用户选择。新车配备全新设计的“双箭头”LED头灯组，官方称之为“粼粼注目”天使眼大灯，下包围区域带有宝马M运动套装车型常见的空气动力学组件。

全新宝马5系 530Li尊享型 豪华套装

豪华套装车型更多的使用镀铬装饰，下进气格栅及保险杠区域造型简洁，与M运动套装版本形成差异，新车还提供磨砂质感的金色装饰以及内饰的流金饰板可供选择。全新宝马5系提供6款车漆选择，均为金属漆：矿石白，碳黑色，量子蓝，闪耀铜灰色，岩石灰，砂金石红。

全新宝马5系车身侧面轮廓及型面十分简洁，整体看上去四平八稳。新车使用了宝马i4同款内嵌式门把手，且不再与车身肩线融为一体。其C柱三角窗位置的霍氏弯角棱角更明显，霍氏弯角处新增数字“5”标识，i5纯电轿车在充电时会产生蓝色呼吸灯效果。

全新宝马5系 530Li尊享型 M运动套装

全新宝马5系 530Li尊享型 M运动套装

全新宝马5系 530Li尊享型 豪华套装

新车的尾灯组同样经过重新设计，造型更加精致。M运动套装、豪华套装车型主要差别在下包围区域，前者采用大面积高亮黑面板搭配抢眼的银色装饰条，排气筒均采用隐藏式处理。此外，代表国产的“华晨宝马”字标使用全新字体及设计，字间距更加紧密并错落布置，连为一体。

尺寸方面，全新宝马5系长宽高5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米，数据与前代车型接近，仅存在毫米级数据的差异。纯电动版i5长宽高及轴距数据也与燃油版保持一致，以保证后排乘坐空间。

全新宝马5系 530Li尊享型 M运动套装

全新宝马5系 530Li尊享型 豪华套装

坐进驾驶舱，全新宝马5系整体设计布局焕然一新，屏幕规格及布局也都与时俱进。新车换装宝马近年推广的一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏），匹配iDrive8.5车机系统，并大幅度缩减原空调控制区域的实体按键，改为触控操作并保留功能岛区域的实体按键及旋钮。方向盘也不再是传统的圆形，改为平底式，整体更接近于最新发布的全新一代宝马7系。

全新宝马5系内饰还增加嵌入在整个中控台以及车门内衬位置的环绕式灯带，增强了夜间驾驶时的氛围感，常规状态下也是不错的装饰元素。此外，新车还将提供手机无线充电面板、宝华韦健钻石环绕式音响、长轴距车型专属后排BMW悬浮式巨幕、四区自动空调、副驾流金饰板、悬浮曲面屏中国专属交互界面等。

值得一提的是，新车后排座椅不仅通过“加长”和“加厚”，为中国用户带来更为舒适的驾乘体验，还首次为前排座椅定制了舒适软枕。前排座椅靠背上印刻的汉字“五”专属徽标，配以绗缝工艺和三种双拼色设计。宝马7系推出的BMW悬浮式巨幕也将成为国产长轴距版5系的专属选项，具备8K、31英寸、实时互联等特点，这项配置并未在海外版5系搭载。

驾驶辅助功能在近年成为各大厂商宣传的重点，此次全新宝马5系提供L2+级智能驾驶辅助系统，支持带视线确认的自动变道功能，根据官方描述：“在高速和封闭道路上60公里/小时-180公里/小时的时速范围内，它通过对于驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道。”

其L2+级智能驾驶辅助系统测试里程超过13万公里，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2,000个，进一步适配中国道路情况和用户驾驶习惯。带视线确认的自动变道功能，专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化，包括对中国客户的面部、脸型、头型等进行模型训练等。

全新宝马5系长轴距版白车身

宝马官方强调，全新宝马5系长轴距版量产前，不仅需要通过严苛研发验证测试，生产线还需要完成全工艺试制，试制时间长达1年，持续提高零部件和整车的质量状态，并优化生产设备参数设定，最终使车辆及工艺成熟度完全达到量产标准。

动力方面，根据申报信息，全新宝马525Li搭载低功率2.0T发动机，最大功率156千瓦；全新宝马530Li搭载高功率2.0T发动机，最大功率211千瓦。相较前代宝马5系，此两款车型动力参数均有明显提升。纯电动版i5 eDrive35L采用后置单电机驱动，最大功率250千瓦。（以上动力数据为先期申报数据，官方配置公布后会及时更新）

另外，宝马官方信息显示，驾驶操控及底盘方面的优化也是此次更新的重点，全新宝马5系在运动性与长途舒适性方面达到更好的平衡，增加的前后轴轮距、接近50:50轴荷分配比、智能轻量化结构以及增强的车身和底盘连接刚度都为此做出了贡献。

家族演化：

第一代宝马5系 E12（1972-1981）

第二代宝马5系 E28（1981-1988）

第三代宝马5系 E34（1988-1996）

第四代宝马5系 E39（1995-2004）

回顾宝马5系的发展历史，这款车型最早于1972年在海外市场推出，后续基本保持间隔7年进行换代更新的产品节奏。作为中大型轿车，宝马5系兼具运动与豪华行政属性，始终保持修长的车身造型，双圆形“天使眼”头灯历经多代传承与演化，时至今日已呈现出更加锐利的视觉风格。前脸的双肾格栅，则由纵向矩形演进至横向布置。宝马5系的历代车型设计师始终以保持家族化视觉元素为基础，再寻求推陈出新。

第五代宝马5系 E60（2003-2010）

第六代宝马5系 标轴F10/长轴F18（2010-2017）

在中国市场，2003年，华晨宝马公司正式成立，底盘代号E60的第五代宝马5系成为了华晨宝马第一批国产的车型，先后推出了520i、525i、530i等。由于国内消费者对后排空间的需求，2006年，宝马为中国消费者推出了5系长轴距版，轴距加长了140毫米，并增加了大量专属的后排配置，获得更多用户的认可。此后，轴距加长也就成了宝马5系的“常规操作”。

第七代宝马5系 标轴G30/长轴距G38（2017-2023）

第七代宝马5系 中期改款后

国内销售的第七代宝马5系（标轴代号G30，长轴代号G38）最早于2017年在国内上市销售，后续在2020年北京车展推出中期改款车型销售至今。伴随着汽车电气化趋势的发展，全新第八代宝马5系不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们推出的纯电动车款抗衡，守住其“战略高地”。

竞品分析

2024款奥迪A6L

全新奔驰E级

蔚来ET7

目前在国内市场，奥迪A6L（约43万-66万元）、奔驰E级（约44万-57万元）仍然是宝马5系（约44万-56万元）的主要竞品。从近一年的销量数据看，宝马5系失去了在“三驾马车”中的优势身位，不过也并未与对手拉开太大差距，此次换代能否进一步提振销量表现，值得期待。此外，纯电动i5的竞争对手还将包括蔚来ET7、阿维塔12等新势力中大型电动轿车。

全新奔驰E级

在产品节奏上，全新一代奔驰E级已上市销售，内外设计大幅度革新，智能化配置也紧随科技化浪潮。而全新一代奥迪A6（或将更名为奥迪A7）预计最快明年发布。结合市场环境整体来看，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L作为豪华中大型轿车的佼佼者，也站在了燃油、电动发展的十字路口，如何守住燃油车地位的同时拓展出同级别纯电动轿车，以抗衡蔚来ET7等挑战者，值得关注。

最后，如果预算充足，全新宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L三款车型，您会选择哪一款呢？欢迎评论区聊一聊。

(来源：新浪科技)