10月17日，小米创始人雷军在社交平台上宣布，小米将启用全新操作系统——小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）。小米澎湃OS将首发应用于小米14系列手机，此后将逐步接替手机操作系统MIUI。

小米澎湃OS并不局限在手机系统。雷军称，小米已经不止有智能手机，还有跨 200多个品类的巨大智能生态，「人车家全生态」也即将完成闭环。在万物互联时代，各种设备涉及的操作系统分支之复杂、数量之庞大，不同系统及协议之间造成的生态连接隔阂，可能超过了很多的人的想象。

为了让一套融合的系统框架统一支持全生态设备与应用，小米从2017年开始了全新系统研发工作。小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，重写了底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。

从操作系统的研发逻辑来看，小米澎湃OS和华为鸿蒙（HarmonyOS）的思路颇为相似。

首先，鸿蒙不是一款单纯的手机操作系统，而是面向万物互联时代的全场景分布式操作系统。此次，根据雷军的说法，小米澎湃OS也不完全是为手机开发，而是为了完成「人车家全生态」的闭环，实现多终端的广泛链接。

根据小米二季报数据显示，截至2023年6月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)数达6.545亿。对于规模庞大的IoT设备管理系统，小米想要实现更流畅的体验和更高的自定义程度，就必须从系统底层做出改变。简单来讲，有了小米澎湃OS，小米可以在IoT设备的功能开发上更加自主和自由。

其次，鸿蒙系统的架构涵盖四个层，其最底层为内核层，为其上的三个层，即系统服务层、框架层和应用层，提供基础的内核能力，这包括进程和线程管理、内存管理、文件系统、网络管理和外设管理等。

其中，内核层包含内核子系统，该子系统支持多内核，包括Linux内核、LiteOS和鸿蒙微内核，可按各种智能设备选择所需内核。例如，在低功耗的设备上，如手表及物联网等设备，采用LiteOS内核以运行轻量的鸿蒙应用程序；在手机、平板以及PC等大内存设备上，采用Linux内核和OpenHarmony框架以运行鸿蒙应用程序，同时利用AOSP源代码以运行安卓应用。

与鸿蒙类似，小米澎湃OS在早期也没有马上与安卓进行切割，而是在重新开发的基础上进行安卓系统的兼容。而之所以选择前期兼容，是因为不管是小米澎湃OS还是鸿蒙，在前期都还未形成完整的开发者生态，原生应用无法在短时间内完成对于安卓应用的替代。

不过，相比于小米澎湃OS，开发时间更长的鸿蒙系统现已经开始对安卓生态的切割。

2023年华为开发者大会上，除了面向消费者的 HarmonyOS4 之外，华为还推出了面向开发者的 HarmonyOS NEXT 开发者预览版。HarmonyOS NEXT 系统底座全线自研，去掉了传统的 AOSP 代码，仅支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用，减少了 40% 的冗余代码。这意味着，HarmonyOS4将成为最后一代兼容安卓的鸿蒙操作系统。

华为终端 BG 软件部总裁龚体表示，截止当前，鸿蒙底座已有1亿多行代码，2万多个API，超过7亿的鸿蒙生态设备，鸿蒙底座已经基本成熟。HarmonyOS经过了四个大版本的迭代，已经构建了具有差异化特征的用户体验，接下来最重要的工作就是构建繁荣的鸿蒙应用生态。

参考鸿蒙系统的发展历程，小米澎湃OS推出以后的首要挑战是，能否实现相比之前更流畅和更具有差异化特征的用户体验。

其次，根据小米二季度财务报告，2023年6月，小米公司旗下操作系统MIUI月活跃用户数为6.06亿人。二季度小米全球智能手机出货量排名前三，市占率为12.9%，环比提升1.6个百分点。在欧洲和中东地区出货量排名升至第二，市占率分别为21.2%和17.1%。

如果未来要实现对安卓的彻底切割，对于规模庞大的海外用户，小米如何在小米澎湃OS和MIUI中进行抉择，将成为另一个重大挑战。毕竟，海外用户更多需要使用谷歌服务，小米澎湃OS如果不再兼容安卓生态，可能会对产品的海外出货量产生较大冲击。

所以，此前有市场消息认为小米的澎湃 OS 系统仅在国内市场使用，而在海外市场则会继续更新 MIUI 系统。在国内市场中，其中最值得关注的是，小米澎湃OS如何在接下来小米的量产车型实现落地应用。

一位汽车从业者曾对钛媒体App表示，新能源汽车时代下，发动机和变速器消失后，汽车用户能感知到的驾驶体验差距，很大程度会取决于车机功能的丰富程度和人机交互的流畅程度。这种差距虽不像座椅是真皮还是仿皮那么界定清晰，但更能打动人心。

目前，华为的鸿蒙系统已经在问界系列车型上完成了深度定制，并在一定程度推高了问界的销量；星纪魅族集团联合领克汽车发布了首代Flyme Auto车机系统，并搭载在领克08车型上。此外，星纪魅族与极星成立合资公司，希望打造吉利系的“问界汽车”。

星纪魅族集团现任董事长兼CEO沈子瑜曾表示，汽车与手机融合的帷幕已经拉开，未来没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队，能做到打通手机、汽车和其他智能设备的企业不会超过三四家。

根据小米公布的汽车量产计划，2024年上半年小米汽车将被正式推出。届时，小米澎湃OS能否为小米汽车带来不一样的升级和差异化，将成为市场关注的焦点。（作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅）

(来源：新浪科技)